● 0-100km/h加速测试
对于瑞麒G3的测试，起初就像文章开头时说的，我们并没有抱什么太大的希望。在测试过程中起步的瞬间，车头微微抬起，轮胎打滑明显。图表中也显示出起步时的G值仅超过了0.5，没什么爆发力可言。最终加速成绩为11.5秒，这个成绩对于1.6L排量的车来说并不难看，而且还要归功于这台DVVT的发动机。
● 100-0km/h制动测试
在全力制动系啊，较软的悬挂让车尾有明显的翘起，这辆1.6L 手动豪华型车用的是佳通轮胎，稍微好一点的抓地力对制动效果有所帮助，在加上四轮盘刹的设计。最终的39.8米的成绩还是很不错的。不过经过连续十次的测试，这个成绩在以递减状态变化。
● 180米绕桩
瑞麒G3没有配备稳定系统，后多连杆独立悬挂尽量让它局与稳定，在绕桩过程中基本没有出现转向不足等情况，穿桩时表现很灵活，转向也很随动，不过还是较软的悬挂让车身的侧倾比较严重，所以穿桩时的速度不是很快，仅为56.3km/h。
结语：
G3的驾驶感受总体来说是不错的，除了噪音大一点和爆发力不是很足以外，这款还比较容易掌控，满足日常代步的需求同时也有一个比较经济的油耗。中规中矩的加速成绩和非常好的制动效果都是我们喜闻乐见的。在其他方面，外观内饰的做工都有不小的进步，只是空间稍微紧凑了一些。不过要从同级车中一下脱颖而出，我还是更期待未来带有CVT变速箱的车型。（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/祁子鑫）
