拥有英菲尼迪顶尖VC-T技术的全新一代QX50,以更加激进的造型焕然重生,而在新车上我们不仅看到了英菲尼迪未来的设计方向,也更好的感受到它为驾驶者所带来不一样的驾驶体验,而这款可变压缩比的发动机在性能表现上到底如何呢?
总结:身披英菲尼迪最新技术的英菲尼迪QX50在国产后并没有进行习惯性的加长,起初我们对此表示疑惑,但拿到这款车后经过几次的体验,反而绝对不加长也有它的道理,足够满足需求的后排乘坐空间,不会因为短短的几十毫米的提升而产生质的变化,而作为豪华品牌它的舒适性也不用担心,而动力方面如今7秒多的成绩也算是中规中矩,尤其是在CVT变速箱的加持下,平顺性非常出色。
33.38万2022款 2.0T 两驱菁英版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
35.08万2022款 2.0T 两驱时尚版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
35.98万2022款 2.0T 两驱领航版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
36.88万2022款 2.0T 四驱菁英版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
38.08万2022款 英菲尼迪Q50L 2.0T 两驱WAVE版
前置前驱 8挡无级变速 SUV
39.18万2022款 2.0T 四驱领航版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
40.18万2022款 2.0T 四驱智能版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
43.78万2022款 2.0T 四驱豪华版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
46.98万2022款 2.0T 四驱旗舰版
前置四驱 8挡无级变速 SUV
新车指导价:33.38-46.98万