[58汽车 试驾] 从1994年诞生以来，RAV4始终是世界上最具魅力的紧凑型SUV然而这样一款车在国内卖的缺并不好，其主要原因是并没有国产价格居高不下，所以使得国内的认知度较低，当然一款好车并不会因为在国内卖的不好而就此消沉，丰田决定RAV4即将国产这条消息对于这样一款都市SUV来说是一个相当不错的消息，在它国产前我们先来了解它。
目前的RAV4是这款车的第三代产品，但已经经过小改款。小改后RAV4的中网增加了镀铬装饰感觉更具立体，整车看起来感觉更大，两侧的肌肉线条更加强了RAV4的一丝粗犷感，当然前脸的“温柔面容”依旧让它会吸引不少女性消费的喜爱。
丰田RAV4的外观
作为一款七座的紧凑型SUV（北美地区为七座，其他地区为五座）来说，RAV4的空间利用可谓非常充分，但它的尺寸绝非是标准的7坐车为是标准的5座车，两门版的RAV4将会更小巧些。后保杆上方的线条突出其越野性，后备箱的拉手设计在的左侧方便用户开启。
丰田RAV4的内饰及空间
双层式中控台标配了双区恒温空调和天窗，而且在方向盘上还安装了音响操作按钮，六碟CD音响系统支持MP3，随手可及的小巧储物格布满在车内各个角落，让乘坐者可以体会到非常人性化的享受。RAV4的后行李箱有相当大的置物空间。为了防止行李箱遭到窥视将后行李厢卷帘列为标准配备，而行李厢的多功能置物网也一样是标准配置。
丰田为RAV4搭载了3.5升的V6发动机对于这样一款紧凑SUV来说，将是强大的动力，0-100km/h的仅用7.3秒。此外还会有一款直4的2.4L发动机供选择。而变速箱则统一使用了四速自动变速器。
丰田RAV4的发动机
丰田RAV4轿车化的底盘和四轮独立悬挂系统让RAV4拥有着出色公路性能的保障，前后悬挂分别采用麦弗逊与双叉杆式独立设计。在通常情况下，RAV4的四轮驱动系统一般按前驱模式运转以获得最大燃油经济型，而在路况不佳或者车轮速度感应器感应到牵引力不足时，驱动装置便会将动力传向后轮轴，在这种情况下将会有最大45%的扭矩传递给后轮。
丰田RAV4的跑姿
丰田RAV4具有VSC/TRC动态循迹系统，在RAV4过弯极限发生推头状况时，会主动对内侧的前轮做辅助剎车，并且对方向盘基于辅助力量。RAV4的四速变速器表现并不适合激烈驾驶，在急加速时换挡感觉操作较明显，如果温柔驾驶的话发动机动力充沛，变速器的衔接也变得非常平顺，显然它更适合女性驾驶员驾驶。
在北美市场丰田RAV4的主要竞争对手是大众途冠和本田CR-V。即便是RAV4在国内国产后它的主要竞争对手也会是这些车，尤其是本田CR-V。CR-V在国内紧凑SUV市场的占有率经过多年的积累已经的相当庞大，如果RAV4想打破坚冰的话，除了提高产品的自身宣传以外，重要的是国产后的这个产品定价也将成为左右其销量的关键，当然不可否认的是RAV4确是一辆好车。(文/58汽车 丁祎)
