瑞士军刀是一种功能完备，适合在各种环境中使用多用途工具。刚刚进行了小改款的宝马X54.4和陆虎览胜、大众汽车途锐似乎也有着相同的特性。
有越越来越多的人开始喜欢上全轮驱动的大型SUV，对年轻人而言，它们高大威猛的外观显然要比普通轿车酷得多，适用的范围也更广，更有吸引力。但是习惯了节俭生活的父母们会一再提醒孩子别买这种车，因为连他们都知道这种车太费油了。现在的越野车都被软化为SUV（运动型多功能车），虽然它们的功能性比轿车强很多，但肯定不省油，特别是要买一辆配备300马力的V8汽油发动机的大型SUV，就更谈不上这一点了。
一看宝马X5、陆虎览胜和采用空气弹簧的大众汽车途锐的价格，就知道这些都是高档车。它们的标准配置很丰富，对“普通”的购买者来说，选装配甚至都有点多余。
然而，这类汽车的买主并不“一般”，他们都有很多个性化的要求。X5的买主希望有真皮座椅，途锐的买主要求是金属漆，而览胜的车主则需要有氙气大灯，当然这都是要额外加价的。正因为买家的要求高，所以三款车都有很长的选装清单，且价格不菲。
让人高兴的是每款车的工艺都精细，一看就知道它们的做工很讲究，这从一个侧面体现了高档车的价值。当然并不是说就十全十美了，在某些细节上仍有改进的余地。
X5虽经过小改款，但由于所使用的材料没有提高，在材质方面仍然逊于竞争对手，从外观和手感上都能感受到这种差别。途锐也不是无懈可击的，开启途锐的左前电动车窗，有时感觉似乎有另外一个人在操纵，而不是按照你的想法升降。这显然是过多地使用电子装置而造成的后果。
此外，途锐在高速行驶时，这扇车窗还会产生强烈的风噪，这个缺点在以前测试车辆上并不存在。而览胜在扭曲刚度，即便在条件恶劣的野外也不会咯吱作响。这方面的表现和买主的身份地位是相符的，安全、安静正是他们想要的效果。
途锐的内部空间超出了欧式豪华SUV的一般水平，但比览胜还是差截。这款英国高档越野车在乘坐空间和行李空间上都确立了高档SUV的标准，超过了它的两个竞争对手。不过途锐也有自己的优势，就在载重方面览胜强，可以多装50多公斤的东西。
载重量和拖车重量是大型SUV的重要特征，而宝马X5在这方面落后了，且它的驾驶舱也不如两个对手宽敞，因此在该项评分中居于未位。
在中控台的操作方面，小改款后的宝马X5表现得也差强人意。测试车的导航系统操作过于复杂，菜单繁琐，使用起来需很仔细，驾驶者要有好的耐性。X5的音响系统和行车电脑虽与导航系统相连，但实际上起不到作用。陆虎览胜也提供了一套类似的导航装置，它的优点是拥有位置较高的屏幕，人们斜着眼就可看清显示屏上的内容，不像X5安装得那么低，需要低头斜视，感觉很费劲。
应该说途锐的导航系统操作起来较容易，但它的转速仪表又太小，观看时需要聚精会神才行，不够方便。此外过小的仪表铬圈也限制了刻度的规格，看起来有些不便。三款车的座椅都很完美，让人满意。相比之下，宝马座椅的侧向支撑力最大，览胜的侧向支撑力最小，但这些座椅都很舒适，对于买家而言就看个人喜好了。
宝马的软弹簧同运动型的调校一起实现了最佳的效果，底盘调校得很合适，让人感觉舒适性很好。通过驾驶X5，会发现原来一款高而重的汽车也能够调校得紧凑和很舒适。打破了我们对高大SUV的原有印象。正常驾驶中，只听到轻微的隆隆声和感到有此颠簸，在急转弯时，车身能够保持很小的侧倾角度。总之，X5给人最深的印象就中行驶起来如同轿车一般。
途锐的悬挂调得过紧了在舒适性方面表现得不够好，特别是在载重较小时尤其明显。而在载重较大时，途锐对短波路的反应则变得不敏感，显得富有弹性，舒适性变好了很多，接近了悬挂设计得很软的陆虎览胜。而览胜的舒适性是用车身的剧烈摇晃换来的，比如急转弯车身侧倾明显。
三辆车中，览胜毫无疑问更倾向于越野化设计。由于弹簧行程长和稳定器设定的较软，公路行驶转弯时车身容易出现大幅度的摇摆，但所谓有弊就有利，在野外行驶览胜能提供给乘客高的舒适性。
览胜的操控性也因悬挂偏软而受到影响，根本谈不上操控灵活主，驾驶览胜在弯弯曲曲的乡村小路上行驶，很难体会到驾驶的乐趣。相比之下，宝马X5和大众汽车途锐在乡间小路上则如鱼得水，驾驶者能够充分享受驾驶的快感。指出一点，虽然途锐的测试数据与X5很接近，但在实际驾驶中则不如宝马X5富有活力。
X5生产了4年，生命周期已经过半，但最近这次小改款后，X5在动力和传动方面有了很大改进，在三款车中处于领先地位。可变气门控制的V8发动机在各方面都表现得比竞争对手好，同时6档自动变速箱配合默契，换挡顺畅而及时，堪称高档SUV的典范。
与X5相比，途锐的V8发动机功率较小，与变速箱匹配得也不够令人满意，虽然换挡很顺畅，但与发动机配合得缺乏自信，响应不够积极，发动机声音细弱，有点有气无力的感觉。览胜的V8发动机与动作迟钝的自动变速箱相匹配，显得有些呆板，缺乏活力和激情，另外高转速时噪音大，会让乘客感到不适。同时，油耗极高也是览胜和途锐的通病。
不过在刹车方面，3个巨人虽然各个身高体壮，但成绩还可以，只有览胜稍差一些。览胜的制动系统在连续刹车时有热衰减现象，在当今的技术水平下，像这种高档车是不应该出现这种问题的，导致它刹车方面失分较多。
究竟应不应该买这类全轮驱动的大型SUV呢？从现在高档SUV不断走高的销量来看，答案似乎是明摆着的。相比于轿车，这3款车在任何情况下都是可靠的开路先锋，车主可以把它们看作瑞士多用途军刀，跃然贵些，但却能为生活带来方便，让你体会到与众不同的生活状态。
新车指导价：53.38-84.58万
