[汽车点评网 导购] 因为刚刚上市不久的缘故，试驾过程中所吸引的目光还是不少，尤其那些开着老迈腾、帕萨特，以及CC的车主们，艳羡和悔恨交加的目光清晰的被我感觉到。不过这些都是其次，空间才是迈腾最为重要的重点之一，100mm对于日常生活可能并不起眼，但是对于迈腾而言，曾经尴尬的后排空间变成了如今翘二郎腿都不觉得拥挤的奢侈空间享受。
☆ 空间优化完美 腿部空间是亮点
让我们从空间说起，新迈腾2812mm的轴距在同级别轿车中并不是太出彩，但是在实际的空间体验上却能给人以奢侈的感觉，你的腿可以轻而易举的做出二郎腿的动作，甚至如笔者一样的“胖纸”也可以很轻松的翘起二郎腿，同时前排座椅与腿部还有很大的可使用空间。
上两图为上一代迈腾的前后排空间展示
对于车内竖向空间庞大的大多数车而言，在腿部空间增加的同时，因为车体流线设计、尾箱等等各种各种因素的原因，后排的头部空间会很无奈的被压缩，而迈腾在这一点的优化做的很不错，如笔者182cm身高乘坐其后，依然会有一拳左右的空间富余量。
空间量很充足，但迈腾的坐姿相较于老款车型而言偏低，低坐姿会让驾驶者重心更低，在驾驶方面感受会更好。但另一方面，低坐姿也让视线变得不明朗，更多时间需要靠感觉来判断车身位置，对于那些习惯于看车头的人来说，这需要一定时间的适应。
上图为老款迈腾座椅
座椅乘坐很舒适，支撑感不错，其样式与一汽-大众现款的大众CC所使用的座椅样式相同，均为皮质+麂皮绒的双面料设计，手感很好，且筒式座椅的样式很运动，也很有型，只是相较于以前大众汽车的座椅坐垫而言，新车的坐垫明显变短，致使腿部的托付感变差，不过对于腿部动作的限制也变得小了很多。
新车指导价：18.69-25.39万
