△ 作为一款纯电动车，并不低的售价让腾势有了很大局限性，在路上的稀有程度也能证明这一点，虽然经过了国家与地方的补贴后，售价依旧维持在30万元左右，而在这个价位你都可以买到一款豪华品牌的入门车型了。
△ 就外观而言，腾势的造型算是比较个性的，在路上拥有很高的辨识度。同时由于腾势高大的车身设计，让其看上去更像是一款SUV车型，而这也在一定程度上优化了车内空间，使其在功能性上有了更多能力。
| 产品名称 | 腾势 | 比亚迪e6 | 昂科威 |
| 长(mm) | 4642 | 4560 | 4667 |
| 宽(mm) | 1850 | 1822 | 1839 |
| 高(mm) | 1642 | 1630 | 1694 |
| 轴距(mm) | 2880 | 2830 | 2750 |
从造型上我们就可以看出，腾势的车身尺寸足以媲美很多SUV车型，而事实也是如此，相比同样价位的电动车型比亚迪e6，也是略胜一筹，当然我们也挑选了一款在刚刚过去的5月份销量排名前十的别克昂科威车型，它的车身尺寸与腾势也是不分伯仲，所以由此可见，腾势确实并不是一款小型电动车，它被赋予了更多的空间载物能力。
△ 由于电池板位于车身底部，并且明显低于车门位置，所以腾势的实际底盘高度存在一定的视觉误差，而这一点也让腾势这个有着SUV车身外观的电动车，在通过性方面差强人意。
