与前面试驾过的307CC和307SW有所不同，407则是一副沉稳而又不掩激情的样子。与“狮子家族”其他车型一样，407的车头也沿用了大嘴造型，硕大的进气格栅与狮眼一般的头灯完美地搭配在一起。
拉开厚重而宽大的车门，明亮的内饰氛围跃然眼前。虽然标致以标新立异的设计而著称，但在407身上我们并没有发现太多“出格”的地方。坐进车内厚实的真皮座椅将你紧密包裹，身体各个部位都得到有效的支撑，电动调节和加热功能也是样样不缺，米色的内饰氛围突出了和谐和温馨的情调。
流畅光滑的车身侧面包含两条贯穿车身的悠长弧线，使整车显得饱满厚实。407的车身尺寸在同级别车型里只能算是中等水品，长4676mm，宽1811 m m，高1 455mm，轴距2725mm。造型上407有别于407SW和407Coupe，更加追求平静的轿车化风格。
在安全性方面407会让它的主人倍感踏实：8只气囊和ESP都是标配，还有选装的膝部安全气囊，后排座靠背上有用于固定儿童安全座椅的“lSOFIX”儿童座椅锚点。
我们试驾的407搭载了2.2升发动机，可输出116kw／5650rpm最大功率和217Nm／3900rpm的最大扭力，与之搭配的是采用保时捷技术的Tiptronic四速手/自动一体变速箱。在市区行驶时，这具引擎稍微拉至2500rpm便会换挡，以此来达到省油的目的，而由3000至5500rpm的转速范围内油门反应更加准确。
其实一天的时间最多只能用来了解一款车型，而且这种了解也完全谈不上深入。此次的试驾记者却在一天的时间内连续体会了3款车型，这多少是有些走马观花了。不过正因为有了这样的机会记者才会更加期待与它们的再次接触，因为还有更多的秘密尚未被发现。
