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世界上拥有大量死忠的车不多,虽然它们的销量一般,但却活在无数人的心中。这种富有精神内涵的产品屈指可数,而我有幸遇上了一个,它就是高尔夫GTI!这是一款公认的神车,就是它引领了“小钢炮”的风潮。但随着第七代高尔夫逐步变为街车,第六代高尔夫GTI就显得廉颇老矣,因此,全新一代GTI于昨日上市了,就让我们感受下它的魅力吧。
论大众车的外表,虽然甲壳虫比较拉风,但GTI绝对称得上是“骚”。从参加发布会就能看出,主题就以红色为主,比如氛围灯、唱歌的大妞、墙和天花板等,搞得GTI仿佛就是性能最好的大众车似的,但事实上,高尔夫R的性能比它更好,可却使用低调的蓝,为何?笔者不知道准确答案,但估计就是因为GTI的历史悠久。
这又关历史什么事?您想啊,一般最先出世的娃,总有最先享受好东西的机会。而GTI在四十年前就诞生了,因此它能最先享用富有激情的红作为主色调。比如红色边沿的格栅,就一直进化到现在。而且不知为何,唯独红色的全新GTI最好看,如果换成普通的高尔夫7,就没有味道了。
今天,“GTI”已不再单独是一款车型,日后将成为一个高性能家族,比如发布会中的两款概念车,全是高尔夫GTI的衍生车型。它们吸引了很多人拍照合影,即使那些人对车一窍不通,也被迷住了。说实话,大众除了甲壳虫还真没多少车能拥有“吸睛大法”。
正因为GTI是大众产品中一个图腾,具有重要位置,所以一汽-大众才决定将它引入国产。不过,为了迎合中国消费者的口味,国产版或多或少和原版有些差异,比如没有采用海外版的格子复古座椅。
据内部人士透露,是因为考虑到GTI卖到了二十多万,在价格上已经和众多中级轿车站在一梯度上。因此为了显得更有档次,一汽-大众才决定为GTI配备真皮缝制的座椅。其他细节也经过一些“中国化”改进,比如取消手动挡。
当然,GTI骚的不是外表,而是内心。它搭载一台162kW、350N·m的2.0TSI发动机,采用缸内直喷和进气歧管多点喷射相结合的“双喷射”系统,匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱。在操控方面,它采用DCC动态底盘控制,即有舒适、普通和运动三种模式,每种模式都能对悬挂和发动机进行细微调节,而且,它还能关掉ESP!
好了,公关稿写得都不错,到底实际感受如何呢?笔者来到了广东国际赛车场内的一处封闭场地,来试探下它的真本事。在此提一句,因为在一个月前我的同事在Open Road(开放道路)试驾了全新高尔夫7,包括对它的空间、配置都有详细体验,因此本文仅侧重在场地试驾上,具体想了解更多请看下面:
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14.28万2023款 改款 200TSI DSG Pro
前置前驱 7挡双离合 两厢车
14.98万2023款 改款 280TSI DSG Pro
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15.37万2023款 280TSI DSG Pro 20周年纪念版
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.28万2023款 改款 280TSI DSG R-Line Lite
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.58万2023款 改款 280TSI DSG R-Line
前置前驱 7挡双离合 两厢车
16.58万2023款 280TSI DSG R-Line 20周年纪念版
前置前驱 7挡双离合 两厢车
22.98万2023款 380TSI DSG GTI
前置前驱 7挡双离合 两厢车
新车指导价:12.98-22.98万