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　　作为此次主动刹车测试最贵的车型——“路虎揽胜5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版”，它的售价高达264.80万元，相信很多关注了前几期我们主动刹车测试的网友朋友们会对它的表现有着很高的期待。但通过此前我们的测试大家也都有所了解，并不是售价越高的车在主动刹车测试中就能获得越高的成绩。那么问题来了，路虎揽胜5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版最终表现如何呢？我们一同来看。

　　◆我们会陆续增加测试车型，测试结果请点击下图：

　　●测试车型：路虎揽胜5.0 V8 SC AB尊崇创世加长版

　　路虎揽胜车系按动力分可分为3.0V6车型和5.0V8车型，但即便是售价高达176.8万元的3.0T V6顶配车型——揽胜 2015款 3.0 V6 SC Vogue SE 创世加长版，它都不具备有主动刹车系统和自适应巡航功能。只有到了5.0 V8车型才配有这两项系统，当然它的售价已达到了264.80万元和329.80万元。我们此次选择的车型为揽胜 2015款 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版，它这两套系统的实际表现究竟如何是我们关注的焦点。

　　●高级紧急刹车辅助系统：

　　路虎揽胜2015款 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版有着一套名为高级紧急刹车辅助系统的主动安全配备，该系统可在时速高于7公里/小时时自动开启，这时即便在前向警示和自适应巡航控制系统均关闭的状态下，车辆的高级紧急刹车辅助系统也依旧工作，当检测到前方不远处的移动车辆时，可相应发出声光警报并改善制动期间的制动力。

注：该系统有如下几个特定条件无法实现高级紧急刹车辅助系统：

1.该系统并不会对缓慢移动的车辆做出反应；

2.系统对静止车辆或是行驶方向与此车不同的车辆时，也不能做出反应；

3.如果与前方车辆的距离很小时系统也不能做出反应。

●测试方法：

我们将测试车辆的时速定在30km/h，从障碍物的正后方匀速接近，测试过程中驾驶者不主动触碰刹车踏板，考验测试车辆是否能在静止障碍物前自动刹停。如果不能完全自动刹停，驾驶者会轻踏刹车踏板，考验测试车是否会主动增加刹车力度，从而刹停。

　　●测试视频：

　　●测试视结果：★★☆

　　路虎揽胜2015款 5.0 V8 SC AB 尊崇创世加长版的静态障碍物测试得分为两星半。之所以得分不高的原因是该车在接近障碍物时，虽然能够识别障碍物，并发出声光警报，但车辆并没有采取相应的制动措施，最终导致测试员不得不自己做出刹车动作。另一个得分低的因素是它那高达264.8万元的售价，远高于其他测试车辆，但表现却不尽如人意。