当两个大众还在骄傲地向人们展示自己的动力系统有多么出色时，上海通用却悄悄地推出了几款颇有杀伤力的车型。除了已经在市场上开始呼风唤雨的君威和君越外，别克品牌还推出了两款面向未来的中级轿车，一款是两厢的英朗XT，另一款则是更合中国人胃口的三厢车——英朗GT。本篇测试正是以这款引来无数关注的车型为目标，为有不同需求的消费者提供一些简单的参考依据。

英朗GT

　　上汽集团有多强，首先要看上海通用的表现。通用是美国三大汽车公司里受金融危机影响最深的一个，然而在中国市场，上海通用就像什么也没有发生过一样，始终保持着旺盛的斗志和快速的发展。就连与它争得有些不可开交的两个大众也会充满敬意地感叹：“上海通用这帮人太厉害了!”

英朗尾部

　　对于这句感叹，我也是深有体会的。上海通用这几年用了相当短的时间几乎进行了全系车型的升级换代，主销的三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克都是重拳不断。尤其是别克，新车推出后几乎到了款款热卖的地步，这其中就包括凯越、君威、君越以及全新车型英朗。

英朗轮圈

　　针对强势的新高尔夫，别克最早推出了两厢版的英朗XT，意在瓜分新高尔夫的未来。不过英朗XT的表现远没有新高尔夫那样抢眼，虽然这车拥有着更加动感的造型以及更加强悍的动力，但它的品牌影响力却与高尔夫无法相提并论。虽然它的销售情况良好，却终究与厂家的预期存有差距，这在一定程度上也加快了三厢车型英朗GT的推出。

尾部的红色小“T”是1.6T车型的身份象征

　　英朗GT的推出充分体现了上海通用对中国汽车市场敏锐的判断力。这款有着“小君越”之称的中级轿车吃透了中国人的心思，他们将英朗GT的造型设计得匀称而动感，并且让这车显得尽可能地长，而内饰也是在尽量向君威的水平靠拢，起码在做工上力求给人一种高品质的印象。