学成毕业是件很值得高兴的事,即便比预定时间晚了一年半载,也算是亡羊补牢。厂方将活动安排的非常之充实,从参观新落成的哈弗技术中心、徐水工厂到科技节展馆,再到与各大进口豪华品牌的对比体验。厂方不遗余力的想将倾注心血打造的哈弗H8“感动”在场的每一个人。
哈弗H8推迟上市始末
2013年11月,哈弗H8在广州首次宣布上市。随后在媒体试驾过程中,发现存在一些问题和不足,于2014年1月公司发布推迟上市的说明。
随后,于2014年4月北京车展再次宣布上市。在少量交付用户后发现,有个别车型高速工况下存在敲击音,产品质量的一致性不达标,同年5月8日,公司做出决定,再次推迟上市。并宣称:“继续整改完善,不达高端决不上市。”
点评观点:315刚过,近几年汽车厂商已逐渐成为重点打击对象,哈弗H8的这一做法绝对值得其它厂商学习和效仿。董事长魏建军坦言,哈弗H8事件给长城带来的直接损失就有3-4个亿。换句话说,若如期上市销售,加上“有关部门”的罚单或许比这个钱还会少一点。
点评君在此给长城哈弗点个赞!
●一番折腾后,哈弗H8真的完美了吗?
厂方像是吊胃口一样,将试驾环节安排在了最后,在此之前我们一直在参观哈弗的各种高新尖设备升级,这其中有号称国内最大的环境风洞实验室、可模拟5000米高海拔环境实验室、NVH(噪音震动)实验室等。点评君并非也在吊大家胃口,而是对中国汽车工业的发展感到由衷的欣慰:工欲善其事必先利其器!这真的是造好车的大前提之一呢!
△ 新技术中心的NVH实验室对哈弗H8的提升隔音降噪表现大有帮助。其怠速噪音被控制在38分贝,甚至优于ML350,120km/h时速下,车内噪声为65分贝,相当安静。
随后是几十公里的转场,我们仍不能驾驶,而是在当乘客,同时也为验证之前出现的高速路况下的后桥异响问题已被完全解决。当然,那种异响已经不见踪影,一同值得肯定的还有哈弗H8出色的隔音降噪水平。在120km/h速度下,车内相当安静,风噪、路噪、发动机噪音都被控制得很好,这的确让点评君心服口服,无奈只能从别处给它挑点骨头,比如后排扶手的小问题。
△ 高速行驶中的噪音控制很不错,别说敲击声,连风噪、路噪都很轻微。
对,随后我们与魏总对话,并参观了生产车间。点评君大致说说自己的感受吧。
厂区非常干净、整洁也非常宽敞,一切井井有条(号称军事化管理嘛),员工一个个兢兢业业,低调质朴。
魏建军先生的讲话很谦逊,很务实。一直都在强调迫使公司不断进步的危机意识,和稳打稳扎的经营思路,可如果仔细聆听,也能在言语间洞察出骨子里的那股傲气,长城人当然有资格骄傲,中国市场SUV类别的产销冠军,这也是为什么,魏建军先生强调,要以强者为敌,将竞争对手瞄准外资企业,因为在国内SUV市场他们就是老大了,出国竞争已是必然。