4/6分折的第二排座椅，完全放倒后可达到1550升，较放倒前增大了1050升。而且不同于以前放倒座椅时，需要围绕前后分步骤的来回控制，现在一个按钮就能完全搞定，就连安全带也会配合靠背的放倒而自动避让。
旅行车不同于MPV，它不需要更多的座椅，但是却需要更大的后备厢。我们可以将它理解为加大后备厢的5门掀背车。但与5门掀背相比，它又有着更好的前后配重比，因此在行驶舒适性上又有着自己的独特优势。
欧宝在车内空间利用上一直不乏创意，从热销欧洲的家用MPV赛飞利上，我们就能看见很多对于提高空间利用率的合理设计。而在基于紧凑级平台的雅特旅行版上，工程师们对空间利用的思想依旧得到贯彻。确实就像它的命名一样，对空间可以非常灵活的弹性掌控。
放置备胎的位置也被腾空，成为一个隐蔽的储物空间。在旅行版上找不到充当替补的第五条轮胎，如果哪天雅特旅行版真的进入中国市场，相信这个位置很有可能被还原成备用轮胎，因为，从整体成本控制和道路行驶实用的性角度来说，备用轮胎都要更加适合中国的国情。
可放倒的后座设计，在很多两厢或三厢车上都有，但是用起来的难易程度却大相径庭。而在雅特旅行版上，放倒后座只需要按动位于后备厢两侧的按键，就能快速的完成翻折。免去了往返于前后的更多操作步骤，设计非常的人性化。
