动力平稳 悬挂偏硬
▲动力方面,比亚迪G5全系搭载了自主研发的1.5L涡轮增压发动机,型号为476ZQA,其采用了缸内直喷技术。其最大功率为113kW/5200rpm,最大扭矩240N·m/1750-3500rpm。
▲传动方面,比亚迪G5匹配了6速手动和6速手自一体两款变速箱选择。试驾车型为6挡手自一体变速箱,换挡平顺。
▲驾驶方面,比亚迪G5在起步初段能力上表现平稳,不会有向前窜的感觉,柔和的油门表现使其驾驶起来非常平顺。
▲随着不断的加速,当发动机转速达到2000rpm左右时,可以明显感受到涡轮介入后的动力输出。在整个加速过程中,变速箱换挡平顺,带有轻微的顿挫感。
▲悬挂采用前麦佛逊后扭力梁悬架结构,底盘调校方面有些偏硬,在通过颠簸路段时,对于路面情况的回馈很清晰,一定程度上影响的车内舒适感。
▲比亚迪G5在隔音处理上做得有所欠缺,在高速阶段时,车内会带有明显风噪声。同时,如果深踩油门的话,发动机也会爆发出很明显的噪音。
总结:比亚迪G5全面延续了家族的“高配”线路,配置丰富也是比亚迪一贯的主打,此次上市的比亚迪G5也再次向我们证明这一方针。其7.59-10.29万元亲民的售价、丰富的配置和创新思维的车载互联系统,都让它具备了很强的市场竞争力。如果你是一个追崇享受驾驶乐趣,又对品牌不是很在意的话,相信比亚迪G5是你不错的选择。