雷凌变速箱排挡杆上有个Sport按钮,这可以让变速箱进行运动模式。
天窗可以完全开启,让你享受更多自然风。
天窗内部长69.5宽36.5 天窗外部长84cm 宽45cm
车门门板采用的硬塑料,扶手真皮包裹,手感不错。
前排座椅的样式很运动,两侧的包裹到位,坐进去后可以感觉到背部和腰部都有很坚实的支撑,坐垫长度足够,对大腿的支撑也很到位。只是主驾驶采用了电动调节而副驾只有手动调节,这似乎有点省过头了。
前排空间表现不错,身高176cm的体验者调整好驾驶坐姿后头部有一拳余量,座椅支撑不错,后排则可以享受到两拳以上的腿部余量,遥遥领先同级别车型,只是这后排的头部空间略显局促,小编脑袋直接顶车顶棚了。
前排 刹车到座椅最小47cm 正常脚位宽51cm 座椅间距21cm
前排 正常椅垫长47cm 椅垫宽32cm 椅背宽50.5cm 椅背高61cm 头枕宽21cm
头枕高21cm 椅垫到车顶85cm 头枕顶到车顶5cm
后排配备儿童安全座椅接口,中央地板几乎没有隆起,接近平坦,可惜的是后排储物空间很少,并且没有设置空调出风口。
后排 正常椅垫长128cm 椅垫宽46cm 单个宽41cm 中间座椅宽30cm,椅背总宽128cm,单个宽53cm,中间椅背宽22cm 椅背高63cm 椅背加头枕高77cm 头枕宽18cm 头枕高17cm,椅垫到车顶90cm 头枕顶到车顶 11cm
后备箱容积不小,内部结构也很规整,空间可利用率高。将后排按4/6比例放倒后,椅背和后备箱地板并不完全平坦,对扩展出来的空间打了一些折扣,不过应付一些超长物品的运送,可放倒的座椅还是非常实用的。
后备箱宽121cm,高56cm,纵深96cm,开口离地173cm ,开口长103cm,最小离地间隙21cm
雷凌共有1.6L和1.8L两个排量8款车型。其中1.6L发动机最大功率为122马力,最大扭矩为154牛·米;另一款1.8L发动机的最大功率为140马力,最大扭矩为173牛·米。此外,还首次引入丰田家族最先进的8速S-CVT超级智能变速器,带柔性锁止控制技术,动力更直接,操控性大幅增强,0.35秒的换挡速度也远超同级车型。
至于底盘方面,对比过雷凌的和新卡罗拉的底盘,两者是一样的结构,均为前麦弗逊后扭力梁的实用性悬挂组合。
雷凌全系标配的高效能PM2.5洁净空调系统,能实现顶级冷却性能。雷凌还配备德国博世公司第9代ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)+TRC(牵引力控制)+VSC(车辆稳定性控制)主动安全套餐,安全性能完全能够满足C-NCAP汽车安全碰撞测试五星评价标准。
编辑点评:雷凌是继YARiS L致炫之后,广汽丰田在实施“中小型车战略”上的又一个重大举措。广汽丰田雷凌上市将填充广汽丰田产品阵容中紧凑型车空白。它与新卡罗拉同门师兄弟怎可自相残杀一山不容二虎,从设计上我们可以看出它们分别面向不同的人群,期待它们打出双赢的局面,各位喜爱雷凌的年轻人,“Come on!Choose your own path!”
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新车指导价:11.38-14.88万