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编辑点评：目前厂商对这项技术的推广还很少，鲜为人知。
英菲尼迪Q50是业界首款采用线控转向技术的轿车（仅限于顶配车型），试驾过它的同事都赞不绝口，称“转向系统很智能”。但事实上，又有很多车友对此高科技并不买账，因此，英菲尼迪又计划将Q50恢复为液压转向结构了。
线控转向技术曾经为概念车专属，即不通过传统机械结构去连接方向盘和前轮，而通过导线，说得通俗点，就相当于你用一台模拟方向盘玩PS赛车游戏似的。虽然我们从下图看到Q50仍有机械转向杆，但那仅留作备用，平时驾驶还是导线控制。
线控转向最大的亮点就是彻底摆脱机械结构的束缚，它能自动调节方向盘转向力度，能调节转向角度（比如不用非得是90°转一个大弯）等。开着带有线控转向技术的Q50，你会感觉它会自动纠正你的驾驶方式，即使是一名菜鸟也能很好地操控车子，有点像使用傻瓜相机的感觉。
但英菲尼迪从广大车友的反馈上看，这项高科技并不讨好，车友们皆抱怨路感太少，没有上一代G系列的机械感、厚重感。因此，英菲尼迪高管称目前已研发一辆Q50原型车，匹配G系的液压转向系统，使它的操控更回归传统，此外，排气声浪也接近G系。但是否意味着未来的新车就完全舍弃线控转向技术吗？现在还是一个谜。
