至于宝马新X3的侧面,停放着的几辆车型最吸引眼球的应该算是他们的轮毂,四款车型就搭载有三款不同设计样式的合金轮毂,且他们的轮胎尺寸也各自不一,相信到最终引进的商品车也应如此,能为消费者们提供更开阔的选择空间,从而能满足各自的喜好。
就如谍照所示,新X3的尾部设计像极了现款宝马X5以及X1,特别是那对组合式L型尾灯,与X5和X1简直如出一辙。因此可以提醒各位,从现在开始,如果在大街上看到某款车型比X1长得高大,而却比X5矮几分,而且更重要的是他们非常相似,没准那应该就是宝马新X3了。
如果早前有了解过新宝马X3官方信息的话,估计对它后牌照位上的倒车影像摄像头不会过于惊讶了。当然,就在笔者拍摄这批谍照之前,还刚好坐着借回来测试的新5系旗舰车型,并清楚记得新5系535Li仅配备了模拟可视倒车影像系统,可见新X3的某些配置还要比新5系高档,因此新X3的表现已悄然打动一部分人了。
新X3在底盘方面依旧使用了双球节前悬挂及五连杆独立后悬挂结构,但经过了全新的调校。同时,最重要的是配备了DDC动态驾驶控制系统,这是前代车型上所没有的。通过对避震器阻尼的调整,驾驶者可以有Normal、Sport、Sport Plus三种模式选择,旨在进一步提高操控性及公路表现能力。
Xdrive全时四轮驱动系统则没有太多改变,其可以根据路况自动分配前后扭矩,默认下为前后扭矩比例为40:60,偏向于后驱设定。
新车指导价:62.99万