1东风风神未来新车计划

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　　2014年3月28日，东风汽车集团股份有限公司与标致雪铁龙（PSA）在北京正式举行了全球战略联盟协议签约仪式。至此，标志着东风集团已正式成为与法国政府和标致家族并行的PSA第一大股东，拥有同等投票权。其实对于东风来说，增股的目的并不局限于资产投资，他们用增加的8亿欧元投入，敲开了尖端技术的大门，往后PSA所有的技术，东风都可以享用，这也将有助于东风未来走向世界，推进全球化发展。就目前来看，东风旗下的产品尚不完善，然而根据点评君的了解，在未来2年内，东风风神就将计划推出多款新车型，其中也包括将使用PSA动力的新车，2017年前，其产品线将大致完善。具体将有哪些新车和新技术呢？让我们接着往下看。

　　未来规划：将拓展多条产品线

　　从上面的产品规划图中可以看出，在2016年之前，东风风神将计划推出6款新车，其中涵盖了紧凑级轿车、中型车、中大型车、紧凑级SUV和小型SUV等多种级别产品，基本覆盖了普通家用车型的各个领域。就目前来看，东风风神旗下产品线较为单一，仅有两款紧凑型车A60及S30，选择范围过小，再加上自主品牌在产品设计、技术方面的落后，这两款车的销量也不是很好，月销量大概在3万台左右。在今后，东风将不断把PSA的技术运用到东风自主品牌车型上，大大加强车型竞争力，这也颇有点合资自主的意思，但他确是地地道道的国产自主品牌。

　　在今年3月份，东风正式入股PSA之后，有了一定的话语权，以前拿不来的技术，现在都可以收为己用，这将大大增强东风自主品牌旗下产品的价值。东风希望能挖掘PSA集团在研发、技术和销售网络方面的优势，以快速发展成为一个先进的汽车制造商。PSA集团的动力系统、传输系统、安全防范措施和排放系统可以帮助东风提高其自主品牌轿车的质量。想想，花着自主品牌的钱，享受国外的品牌技术，何乐而不为呢？

　　发展规划：更丰富的产品促使销量提升 计划开设成都新工厂

　　从目前东风集团的产品规划来看，未来将要上市的几款新车，多使用了来自PSA的技术，其中将于今年11月上市的AX7将搭载来自PSA的2.0L、2.3L发动机，另外，接下来两年将陆续推出的L60与东风一号车型，也均出自PSA平台。点评君预计，今后东风还将在新车型上使用更多来自PSA的技术，也许所取来的技术并不是那么新，或多为PSA老款车型所淘汰下来的，但就目前东风自主品牌的情况来看，这些老技术也足以大幅提升其产品价值了。

　　据之前了解，在东风集团与PSA集团展开深度合作以后，双方将加速推进神龙汽车公司的发展，提升产销规模，目标是到2020年使其三个汽车品牌---东风、标致和雪铁龙---的销量增加到150万台，这一数字还包括通过一个新销售公司在亚洲（除中国外）的出口销售量。这个新的销售公司将主要致力于东南亚地区的销售。目前，神龙公司现有的武汉三大整车生产工厂，总产能为60万辆，2015年产销目标是80万辆以上。在今年下半年，神龙公司还将在成都市龙泉驿区开工建设第四工厂，预计2016年年底投产。新工厂设计产能为30万辆，主要生产东风、东风雪铁龙、东风标致三个品牌车型，以SUV、MPV等多用途乘用车为主。

　　上面曾提到东风将与PSA创建一个新的合资公司，负责神龙汽车公司和PSA集团生产的车辆在中国大陆地区以外的亚洲市场的销售，该市场也被许多人看作是全球汽车销量增长的下一个主要来源。东风入股PSA后，享有PSA全球技术支持，这对东风自主乘用车在中国市场的发展前景有较大帮助，但面对右舵车为主的东南亚市场，新车消费市场以廉价轿车、MPV和商用车为主，PSA在技术层面能够给东风带来多少支持，还是一个未知数。东风在商用车和微面领域有自有技术产品，且成本控制等方面具备优势，这些可能成为东风进入东南亚市场的优势。

　　在服务网络方面，东风风神现已拥有一级网点326家，二级网点千余家，全国服务半径为68公里，触角已延伸至四五线城市到今年年底，东风风神计划将一级网点数量增加至350家，进一步缩小服务半径。从这些数据来看，在未来完善产品线提升销量之后，用户在购车和售后服务方面都不存在太大的问题。

2风神A30、风神AX7

　　风神A30
　　定位：三厢紧凑级轿车
　　预计上市时间：2014年8月底
　　预计售价：7-11万
　　新车特点：东风全新DF1平台上推出的首款车型

　　风神A30是基于东风风神全新DF1平台上推出的首款车型，新车定位入门级家庭轿车，对手自然也就锁定了同样价位的长城C50或者一些合资品牌入门级紧凑型车上。而外观方面，A30的车头能够看到S30的影子，但整体厚重感有所增强，在细节方面的质感也同步增加。（想看更详细的A30试驾体验点此跳转）

　　风神A30外观设计追求简约与实用，整车没有多余的线条，虽然看着车型前脸有些眼熟，但大量的镀铬装饰条的加入又加入了一些时尚动感的视觉效果。车身尺寸上，风神A30长宽高分别为4530/1730/1490mm，轴距为2620mm，相比竞争对手并不占优势。

　　风神A30内饰造型设计与外观相呼应，同样的加入了许多平直的线条设计，中控台向外凸出，功能分区明显，操作起来也比较容易。内饰用料采用了硬塑材料，不过整体质感和做工都还不错。同时，上深下浅的配色也符合其家用车的定位。仪表盘造型比较新颖，并且加入了银色饰条，白字黑背景的设计也比较易读，但是蓝色部分略显老气，中间的行车电脑显示屏可以显示剩余油量、里程、平均油耗等信息。

　　安全配置上，风神A30配备了包括博世9.0版本ABS+EBD防抱死刹车系统、BOS制动优先、NAO配方摩擦片、6安全气囊/气帘、防鞭打座椅和制动踏板碰撞脱开系统，凭借这些配置风神A30在C-NCAP碰撞试验中取得了五星成绩。

　　动力方面，风神A30搭载的代号为e-TECO DFMA15的1.5L发动机，其最大功率为85kW，最大扭矩为145N.m，与发动机匹配的是5速手动变速箱或4速手自一体变速箱。

　　风神AX7
　　定位：紧凑型SUV
　　预计上市时间：2014年11月
　　预计售价：13-18万
　　新车特点：东风风神旗下首款SUV车型、将使用来自PSA的2.0L和2.3L动力

　　在东风风神2014年的新车规划中，AX7绝对算是一款重量级产品。今年4月份的北京车展上，东风风神发布了一款全新SUV车型---AX7，新车就是之前曝光的内部代号为G29车型。在外形设计上AX7并不逊于合资品牌车型，全新的家族前脸也将运用到未来的东风车型上。AX7的竞争对手锁定在哈弗H6、奔腾X80等车型上。该车轴距为2712mm，定位东风风神旗下一款紧凑型SUV。

　　外观方面，风神AX7前进气格栅采用了三横幅式设计，下进气口面积较小，采用了时下流行的蜂窝式设计。车大灯造型犀利，灯组内采用了透镜大灯。车身侧面线条简洁，双五辐轮毂设计也显得颇为时尚。另外，该车整体车身线条流畅，尾部的设计则相对中庸，不过看上去却十分简洁，没有多余的线条。尾灯的轮廓则与前大灯相呼应，同时底部采用了黑色包围与银色护板，双边尾排的设计也十分美观。

　　配置方面，东风风神AX7将全系标配车身稳定系统（ESP）、前排侧气囊、前后排侧气帘、胎压监测以及360度全景影像等，实用性与科技性都比较高。此外，风神AX7中高配车型还将配备9英寸液晶屏、座椅记忆以及LED日间行车灯等配置。此外，新车还有白、黑、棕、银四种车身颜色可供选择。

　　东风风神AX7在动力方面最大的亮点莫过于其使用了由PSA集团所研发的，在诸如“东标”和“东雪”系列车型上所搭载的两款自然吸气发动机，其中2.0L最大输出功率为108kW，2.3L车型则为126kw，与之匹配的是6速手自一体和5速手动变速箱。

3L60/东风一号/AX3/AX5

　　风神L60
　　定位：中型车
　　预计上市时间：2015年3月
　　预计售价：13-18万
　　新车特点：基于PSA2号平台开发，设计风格偏向年轻运动

　　东风风神L60是由东风公司、PSA集团及神龙公司三方共同开发而成的。新车基于PSA2号平台研发而来。从之前发布的概念车来看，该车采用偏向年轻运动的设计风格打造，未来量产后将定位高端紧凑车型。东风风神L60的轴距将达到2710mm，新车使用东风品牌，并在东风风神营销渠道进行销售。

 ▲东风风神L60量产版谍照

 ▲2014北京车展亮相的东风风神L60概念车

　　不久前我们曾曝光了一组风神L60的量产版车型谍照，从谍照来看，东风风神L60量产版与2014北京车展亮相的风神L60概念车造型基本一致。车头前部采用了双横幅式中网设计，组合式大灯采用了远近光分体式设计并带有装饰条。前保险杠下部还安装有雾灯和LED日间行车灯。车尾方面，大尺寸尾灯造型流畅，后备箱带有向上的尾沿儿，对改善车身的空气动力学效果有小幅帮助。

　　动力方面，东风风神L60将搭载1.6L与2.0L两款引擎。其中1.6L引擎拥有两种动力调校，最大功率分别为92Ps和117Ps，峰值扭矩达到124N·m与150N·m。而2.0L引擎最大功率为147Ps，峰值扭矩达到200N·m。此外，由风神自主研发的1.4T引擎也有望搭载在该车上。

　　东风一号
　　定位：中大型车
　　预计上市时间：2016年上半年
　　预计售价：20-35万
　　新车特点：基于PSA集团3号平台打造，东风汽车旗舰车型

　　在2016年，东风风神还将推出东风1号车型，该车的概念版车型也曾与L60概念版车型一起在今年4月份的北京车展上正式发布，东风一号是在PSA集团的3号技术平台上打造的，其未来量产版车型将作为东风汽车的旗舰车型上市销售。

　　作为东风自主品牌旗舰车型，“东风一号”将处于整个东风大自主产品序列中的顶端位置。“东风一号”概念车的正式发布，同时也吹响了东风公司向高端乘用车市场进军的号角。从目前得到的数据来看，新车长宽高分别为5091/1871/1463mm，轴距达到2950mm，比丰田皇冠还大。

　　从概念车外观来看，新车显得稳重而大气，车体很宽，进气格栅没有用凸显霸气的大嘴，但依然有气势。头灯采用全LED，但是估计不会延续到量产车上。尾部将采用双边共两出排气设计。

　　动力方面，东风一号提供2.4L、1.8T、2.0T三款，在东风自主品牌里也算是旗舰性能，它将匹配6速手自一体变速箱。

　　除了以上四款车型之外，在目前可以确定的东风风神未来两年新车规划中，还有两款小型SUV将陆续推出。其中一款AX3车型，预计将于2015年下半年上市；另外一款AX5，预计将于2016年下半年上市。目前关于这两款小型SUV的消息尚不多，未来我们也将继续为大家关注报道。

　　总结：如何掌握汽车产业的核心技术，成为真正的实力派，中国的车企们尝试了许多种方法，并购显然是其中一种快速而便捷的方式，然而这条路并不是一帆风顺。此前历次跨国并购中中国车企失败的例子并不罕见，双龙、萨博也都成为了中国车企海外并购的惨痛经历。这次面对PSA以及背后的法国政府，显然东风未来需要做的事还很多很多....但就近两年的新车规划来看，东风已经渐渐开始将PSA的技术运用到新车型上了，我们也希望这次的并购能够真正实现互利，不断提升东风自主品牌的产品价值。