近日，在各大院线热映的《精武风云——陈真》，受到了内地观众的大力追捧，还赢得了美联社、路透社等国外媒体记者的一致推崇。在被民族精神感动的同时，也再次让我们回想起那个动作敏捷的身影。其实，在汽车世界里，也有许多“身手不凡”的小型车，凭借非凡的操控性能，叱咤车坛。
谁说鱼与熊掌不可兼得？东风悦达起亚RIO锐欧便让操控与动力完美契合，成就了市场热销的精品小车。
RIO锐欧
成功入围国家“节能惠民工程”（1.6升及以下乘用车）首批推广目录的RIO锐欧，其节油性能已贴上了“国家认证”的信誉标签。无论是1.4L的DOHC发动机，抑或1.6L搭载的CVVT发动机，都能够在保证动力输出的同时，充分燃尽每一滴油。在操控性能方面，RIO锐欧则是有口皆碑：首先，其转向盘力度和反馈力度都恰到好处，许多车主均表示“方向不沉也不轻”；其次，扎实的底盘实现了RIO锐欧对各种复杂路面的征服，更助其连续3次称霸“世界冰上赛车锦标赛”；再次，RIO锐欧的制动也十分灵敏，反应迅速，可谓小车中的“武林高手”。
比亚迪F0
近一两年，比亚迪F0的市场表现实属亮眼，除了外形、高性价比外，操控性能也是其制胜法宝之一。汽车制动性能的好坏，是衡量整车性能的一项关键指标。F0拥有制动稳健，灵敏又舒适的制动性能。F0的制动力非常强劲，配备前轮通风盘式制动器和智能助力转向，而且由于采用了165/60R14轮胎，可以把制动盘做的很大，进而提高制动力。同时，F0还充分利用了麦弗逊式独立悬挂结构简单、紧凑，重量轻、占用空间小的优点。
新乐驰
经过更新换代之后，新乐驰确实优于前几款车型，在动力和油耗方面的进步有目共睹，操控方面同样表现出色。新乐驰加速很快，油离配合也很灵敏，搭载的发动机在3000转时换挡，动力能够得到最大的应用。底盘经过调教后比较硬朗，通过性强，高速行驶时，整车灵活性和路面贴附性增强不少。此外，新乐驰的前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭力梁式非独立悬挂调校得偏硬，操控增强的同时牺牲了部分乘坐舒适性。
