国内十几万元的紧凑级两厢车中，几款流行的带“T”车型被很多消费者披上了“运动两厢”的旗号，比如采用1.6T的骐达GTS，还有最近火热的7代高尔夫1.4T和同样是1.6T的英朗XT，虽然它们都不是纯粹的钢炮，但是通过采取增压发动机获得了更强大的动力，让不少年轻人可以花不多的钱体验到一些钢炮的驾驶感受。

　　如果你是气血方刚的少年，并且只想花十几万买一款这样的运动型两厢车，又在它们之间不知如何选择，下面我们就来对比一下这三款“准钢炮”，看看都是采用涡轮增压发动机的它们，谁能扛起“运动两厢”的大旗。

　　骐达GTS

　　骐达GTS是骐达车系的高性能版本，外形上就与普通版骐达有着显著的不同，采用了全车大包围设计，17寸运动轮毂和运动尾翼，外型上非常具有钢炮的特征。下面就来看一下骐达GTS的这款1.6T发动机的表现。

　　与普通版骐达不同，GTS搭载的是一款MR16DDT发动机，这款发动机采用了流行的缸内直喷方式，提高了发动机工作效率，并且带有双C-VTC连续可变气门技术。它在5600转时能够爆发出190马力的惊人动力，并且在2400-5200转区间能爆发出240N.m的最大扭矩。这个数据超越了不少采用2.4L排量的中高级轿车，放在骐达GTS上它的动力表现可想而知。

　　拥有一颗强劲的心脏，骐达GTS，百公里加速为7.92秒，进了8秒大关，相当出色。并且配合CVT变速器，日常驾驶的情况下，骐达GTS总能保持着充沛而不间断的动力输出表现，因此它的动力水平完全超越了其它紧凑级车的水平。

　　骐达GTS的190匹马力让它在国内1.6L发动机中登上了冠军的宝座，也给这款运动钢炮带来了无可挑剔的动力表现。

　　高尔夫1.4T

　　高尔夫是大家再熟悉不过的车型了，从4代开始在国内生产，虽然当初那个年代叫好不叫座，但是高尔夫6的到来真正让人们认识到运动型两厢车的魅力，高尔夫7虽然与6代相比变动不太大，但是采用1.4T+DSG的高尔夫7无疑还是运动型两厢车的代表。

　　高尔夫7搭载的是EA211系列的1.4T发动机，并且有高低功率可选。低功率版本最大功率131马力，最大扭矩225N.m，比老款的高尔夫6略微有所提升，高功率版本增至150马力和250N.m，因此高尔夫７高功率版的动力也非常了得。

　　配合高效率的7速双离合变速器，高尔夫7高功率版本在０－１００Ｋｍ／ｈ的加速中取得了８秒的好成绩，对于一款１．４Ｔ的车型来说，已经是它的最好成绩，并且日常驾驶时这款高尔夫７同样能给人带来满意的动力输出。

　　虽然高尔夫7在排量上比对手小一些，但是凭借着双离合变速器的高效传输和较高的扭矩峰值，它的动力仅次于骐达ＧＴＳ。

　　英朗XT

　　别克的英朗XT一诞生就主打运动型紧凑级两厢车，外形非常流线，也很动感。

　　英朗XT与骐达GTS一样，同样有一款出色的1.6T涡轮增压发动机，最大功率184匹马力，最大扭矩235N.m，由于英朗的发动机并没采用缸内直喷方式，因此功率和扭矩都略低于骐达GTS的1.6T。不过即使如此，这样的数据也绝对让英朗XT成为一款准钢炮。

　　英朗ＸＴ搭载的是一款６ＡＴ自动变速器，通用的自动变速器之前受到不少人的吐槽，而在０－１００Ｋｍ／ｈ加速中，也是由于变速箱的原因锁定在８．２秒。虽然不及骐达ＧＴＳ以及高尔夫７的高功率车型，但是８．２秒的成绩无疑让它成为运动健将。

　　同为１．６Ｔ的英朗ＸＴ在今天的比拼中却是最后一名，发动机没有采用直喷方式和通用不太给力的６ＡＴ变速器是最关键的两方面，不过它慢的也不是很多，或者是只能怪对手太过强大，因此也算是虽败犹荣。

　　总结：

　　至此，三款车型的胜负已经有了结果。骐达GTS的MR16DDT发动机表现最出色，它的实测百公里加速也是最快的，扛起运动两厢的大旗当之无愧。高尔夫7同样拥有出色的表现，虽然发动机功率低，但是扭矩有优势，而且DSG变速箱有更好的传动效率，让排量更小的高尔夫7压过了英朗ＸＴ。最后的英朗XT显然被变速箱所拖累，如果采用更好的变速箱，相信它的成绩还会更好。