自从北京车展以起亚SL的身份亮相以后，起亚新狮跑将要在东风悦达起亚投产的上市时间表就已经基本确立，现在已经进入倒计时阶段。从谍照曝光的情况看，新车尾部也赫然标识着“Sportage”字样，说明新狮跑不会像新途胜那样有个ix35的新中文名，但中文名肯定会有变化，因为目前东风悦达起亚正在进行的中文名征名活动。这并不奇怪，同样英文名叫COROLLA的车，不就有花冠和卡罗拉两个名字吗？当然，在新中文名确定之前，我们仍暂时只能称其为“新狮跑”。
起亚新狮跑谍照曝光
车展的全面亮相，数度的谍照曝光，已经让大家对新狮跑的外形不再陌生。与ix35相同的底盘、相同的动力总成，也让它在性能上已无太多悬念。最近，有关新狮跑的动力乃至配置的清单也已经报出，进一步降低了它的神秘感。除了“无所谓”的中文名以外，新狮跑最大的悬念，就在于它的价格制定了。东风悦达起亚将会对新狮跑如何定位，上市后的竞争力将如何呢？
起亚新狮跑谍照曝光
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● 新狮跑与ix35的异同
说新狮跑，就不得不提ix35，就好像说赛拉图、福瑞迪不可能不提伊兰特、悦动一样。现代和起亚对同门兄弟，产品共用基本上是全系列的。
感官以外的东西，将与ix35一样。新狮跑的尺寸是4440mm×1855mm×1635mm，轴距2640mm，长度比ix35长2厘米，宽度宽3.5厘米，高度低2.5厘米，轴距一模一样。尺寸上的差异是车型设计差异造成的，但并不会带来空间布局上的不同。新狮跑将会与ix35一样，尺寸不算大，但内部空间不小。特别是后排腿部空间，与那些尺寸在4.5米以上的日系城市SUV相比毫不逊色。
起亚新狮跑谍照曝光
新狮跑的悬挂于ix35一模一样，前麦弗逊后多连杆的设计，结构上相比同级车属于中等偏上的水平。从品牌定位来看，理论上起亚车型的悬挂会更偏运动，但从其他起亚与现代车型的差异看，这种差别更多停留在“心理层面”，总体表现还是类似的，即以舒适为主。动力方面新狮跑也与ix35完全相同，而且同样主打2.0L版本。现代的这款2.0L发动机虽然没有最新的直喷技术，但强化程度不错，最大功率有120千瓦，比绝大多数对手的2.0L发动机都要强大。而且变速器升级为6AT以后，相比RAV4、CR-V这些热门对手都更有优势。
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除了参数、空间等方面以外，新狮跑的实际表现也会与ix35类似，体现出韩系SUV一贯的舒适作风。例如日常驾驶状况下的噪音控制，很可能做得比主流的日系对手都要更好。
新狮跑与ix35的差别也是显而易见的，那就是国内消费者最看重的外形。如果说过去现代、起亚的同平台车型造型上也可以看出“马甲痕迹”的话，新一代车型就显得泾渭分明了。现代走的是动感路线，起亚则开始走简约路线。这个特点在ix35与新狮跑上同样明显。Ix35复杂的车身线条，在新狮跑上找不到了，取而代之的是类似新索兰托那样的风格。内饰也是如此，出风口和功能区的布局类似，但风格不一样，ix35分块化的设计很前卫，新狮跑则线条更平直，布局也相对保守一些。
感官层面见仁见智，谁更好无需评说。事实上现代如此“两条腿”走路就是要达到这个目的：以不同风格的设计适应不同的消费者，最终获得更大的总销量。
● 价格猜测：能比ix35便宜多少？
从品牌定位来看，起亚的车型略低于现代是正常的。无论海外，还是已经在国内上市的车型都是如此，关键是便宜多少的问题。
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如果参考上一代车型，新狮跑比ix35应该便宜6000元以上。现款狮跑的起价15.98万元，GL版标配双气囊和ABS。途胜起步的手动舒适型，起价达到16.58万元，并且只提供了单气囊。两款车市场优惠幅度接近，实际成交价的差价也在6000到10000左右。如果新狮跑按照这样的格局，在配置相当的情况下，应该比ix35同样便宜这个差价才算合理。果真如此的话，新狮跑起价将在16万元左右，会是比较有震撼力的价格。狮跑与途胜的定价差异只是一个参考，并非所有现代起亚的车型都会如此定价。例如福瑞迪，相比悦动的差价就仅在1000元。赛拉图与伊兰特之间的差价也很小。当然，从车型属性来看，狮跑与途胜之间的差价，对新狮跑的定价更具参考价值。
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市场的表现，也反映出如果新狮跑采用与ix35拉开一定差距的定价方式较为明智。目前，两款与现代车型差价较小的赛拉图和福瑞迪，销量都远小于现代的对应车型，而狮跑由于比途胜便宜较多，销量反而远超途胜(今年上半年，狮跑销量比途胜要多9000台左右)。现代与起亚的车内涵大同小异，但北京现代品牌价值略微高一点，这已是买车人的共识。价格便宜得多，自然更多人会选择更实惠的起亚，如果价格基本一样，那就自然愿意选择现代了。
起亚新狮跑谍照曝光
最终新狮跑如何定价，恐怕连东风悦达起亚内部都还在讨论。综合各种情况看，ix35上市后价格受认可度较高，至今并未出现优惠，而且买车仍需等待，因此新狮跑没有必要制定出过低的指导价来。结合北美新狮跑与新途胜之间的差价，国内新狮跑的起价有可能在16.58万元，即与ix35存在4000元左右的差价。凭借其新车效应和相对主流的外形，可以在竞争中站稳脚跟。
● 竞争力和市场分析：新派低价合资SUV新选择，并有可能影响到整个城市SUV格局
应该承认，北京现代对ix35的定位是准确的。它的出现，直接将新派合资SUV的价格压低到16万的价格区间。Ix35一款车毕竟能力有限，再加上它有些前卫的造型并非人人都喜欢，因此新狮跑出现后，将会让预算在20万元以下又想买到配置丰富新款合资SUV的人，有了新的选择。
能比ix35便宜多少
现代起亚虽属一家，但在国内分属不同的中方合作者，因此二者之间的竞争也是不可避免的。现款狮跑和途胜，之所以市场优惠达到3万元左右的幅度，除了整体市场的变化以外，与它们二者自己之间的竞争也不无关系。新狮跑上市以后，将会进一步促进20万以下合资SUV的价格进一步趋于合理。这不仅会影响到ix35，包括逍客以及未来将会上市的一些尺寸相对较小的合资SUV，都会受到影响。
起亚狮跑
由于长期以来缺乏足够的竞争，国内城市SUV的市场价格明显偏高。在北美或欧洲市场，城市SUV的价格与同排量中级级车相当，而国内不仅指导价高于对应品牌的B级车，市场实际成交价更是相差巨大，说明城市SUV市场的价格下探空间不小。
起亚狮跑
新狮跑这样的新派低价合资SUV军团加大，是会影响到整个城市SUV轴心价格的。ix35、新狮跑这些车，在实用性、整车底盘动力等素质，乃至技术方面，都与主流的CR-V、RAV4甚至途观等车型没有太本质区别了。在价格优势越来越明显的情况下，它们必然会抢夺主流城市SUV的市场蛋糕，并引导整个城市SUV市场价格的进一步趋于合理。
不管怎么说，新狮跑的上市，对于消费者、对于市场的成熟都是有好处的。当然，如果东风悦达起亚能够在定价方面更加明智一些，结果就更加理想了。
