【汽车点评·实拍·原创】
卡罗拉 (Corolla)是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年来到这个世界,当时作为一款国民车推出,由于价格低廉,受到了当时消费者的热捧,他的销量创造力吉尼斯世界纪录。世界150多个国家和地区遍布他的足迹。到如今已经发展到了第11代,依然是全球最畅销的车型之一。全新卡罗拉外观、车身空间有了很大进步,并且更具杀伤力的是和整体价格区间下移了不少。
其造型沿用了欧版车型的设计,全新的家族设计语言,整体外观不再平庸,新车的前脸采用了条状前进气格栅和“大嘴”的保险杠。不规则前大灯看起来很有攻击性。
车身尺寸为4639/1776/1455mm,轴距达到了2700mm。
侧面简洁干练,腰线非常流畅,带上镀铬装饰更加炫丽
轮胎采用225/45/R17的普利司通轮胎,运动性强。
新卡罗拉的尾部造型变化不大,厚重中凸显出一点点犀利,主要的改动集中在尾灯上。
后备箱的容量应该有450L
4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门,改良的双VVT-i发动机,性能更强劲,响应更快速,同时确保了优异的燃油经济性。
中控台几乎保留了老款的设计风格,中控面板的塑料感任然比较明显,档位与车内按钮的样式也没有任何的改变。
中控台的布局及功能按键都没有变化,简洁大方,层次分明,众多功能按键都集中在这个位置,便于操作。
空调控制旋钮的旋转阻尼适中,并没有给人松垮的感觉。
全新卡罗拉的自动档都搭载了8S-CVT变速箱,手动挡车型则做了区分,1.6L的手动挡车型采用5MT变速箱,1.8L的手动档采用6MT变速箱。
全身卡罗拉方向盘采用真皮包裹,手感相当不错。
作为家用车辆,他的空间和舒适度完全符合标准。
编辑点评:
丰田卡罗拉问世至今,全球累计销售超过4000万辆,创造了全球的销售神话。第11代全新卡罗拉无论是外观还是性能都有新的表现,外观设计犀利大气,超凡魅力将得到100%的回头率,动力强劲并拥有优异的燃油经济性。
卡罗拉 1.8L CVT 至高版 | |
经销商报价 | 11.99-15.98万 |
厂商报价 | 15.98万 |
产地属性 | 国产 |
级别属性 | 紧凑型车 |
款型 | 2014 |
排量(L) | 1.8L |
保修政策 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4630/1775/1480 |
轴距(mm) | 2700 |
前轮距(mm) | 1525 |
后轮距(mm) | 1520 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
发动机型号 | 2ZR-FE |
气缸容积(cc) | 1798 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | 10 |
配气机构 | DOHC |
缸径 | 80.5 |
冲程 | 88.3 |
最大马力(Ps) | 140 |
最大功率(kW) | 103 |
最大功率转速(rpm) | 6400 |
最大扭矩(Nm) | 173 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
发动机特有技术 | 双VVT-i |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV(京Ⅴ) |
变速箱简称 | CVT无级变速 |
挡位个数 | 无级变速 |
变速箱类型 | CVT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 新型拖曳臂式悬挂(减震器、减震簧分离式) |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 205/55 R16 |
后轮胎规格 | 205/55 R16 |
备胎 | 全尺寸 |