当我第一眼看到飞度时脑海中的第一印象是，这该是一款适合呆萌可爱型的女生该有的座驾吧！小巧的前脸上没有过多的装饰，只有前冷却格栅一 根宽大亮条，前后保险杠、室外后视镜与车身同色，再加上简洁的线条，很是将呆萌可爱的气质尽显淋漓了。在线条上绝对的棱角化，剧烈收缩的车头部分使得A柱前移不少，形成一个明显的前倾冲击感，同时彻底解决了上一代车型A柱干扰视线的问题。在引擎盖上，和丰田雅力士一样，两条很明显的线条附着在上面，向下一直延伸到中网的中央车标。

　　飞度那两只炮筒状可爱伶俐的大灯被重新设计，简单的三角形车灯显得锋利无比，而且面积巨大，透露出少许霸气，仿佛在向人们暗示新飞度的运动性也得到明显提升。

　　新飞度的轮毂可以说是车子最重要的组合，它极用的是双五幅的轮毂造型，高配车型采用了铝制车胎，尺寸为：185/60 R15。

　　后视镜的话，新飞度的后视是可以折叠的，就是说在停车空间不够时候可以折叠至贴近车身，使之不至于被别的物体给刮蹭或者撞掉。

　　新飞度整个车身长度比上一代车型增加了55mm，宽度增加20mm，轴距更是增加了50mm。

　　飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了如今的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。

　　功率达到了56千瓦/升；这些性能数据在1.3升级别的引擎中算是名列前茅的了，老款的飞度1.3升引擎只能爆发出60千瓦的最大功率和116牛米的最大扭矩。而1.5升的主力引擎最大功率达到了88kw（120PS），峰值扭矩提升到145Nm。对于1.5升的引擎来说这样的性能相当抢眼。此外，本田的工程师对引擎冷却水的路线进行了改进，从水泵出来的水流先经过缸体再流向汽缸头，这样以来能带走更多汽缸的热量，降低引擎的爆缸可能性。旧款飞度的1.3升引擎采用“i-DSI”技术，每缸双气阀双火花塞的设计，此次对1.3升引擎的改良着重为了实现提高输出功率的同时降低燃耗。
　　气阀被改为4个，这样做的目的是为了增强引擎的进气效率，不过与之矛盾的就是提高了油耗，于是本田将之前在1.5升引擎上使用的单侧间歇性吸气阀结构引入，同时达到了高输出低燃耗的目标。在国内市场，新飞度的传动系将被5速手动与5速自动变速器占据，采用这具新的变速器主要还是考虑到中国的实际路况。在中国许多公路又宽又平，车辆也不是很多，所以CVT的变速器所具有的优势几乎显现不出来。换装全新的5速变速器不仅可以保证动力输出的平顺性，而且加速时也会比CVT来的更加明显，中国人喜欢动力好的车子。

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