目前英菲尼迪Q50的动力配置有3.7L和3.5L混合动力两种，实拍车型为3.5L HYBRID混合动力版本，其采用的是VQ35HR 3.5升 (3498 cc) V型6缸，高性能混合动力系统，单电机双离合结构，和锂离子电池技术，可发挥混合系统综合功率: 268 kW (364 PS) / 5500 rpm，产生混合系统综合扭力: 536 N.m / 1470 rpm，而且据实际测试，百公里油耗可维持在5L左右。0-60公里4.9秒的加速使其成为了全球最快混合动力发动机。在车辆需要大扭矩是输出时，电机与发动机协同作用提供强大动力；在高速行驶中，电机将发动机的多余能量储存到电池中，以储备再次加速时的动力。
标配的变速器是7速手自一体变速箱。其拥有的自适应学习程序，可以感知驾驶者的操作习惯，并依此调整换档动作。手动模式提供了顺序性升/降档操作和降档升速匹配功能。
悬挂方面，独立双叉臂式运动悬架为前悬挂，带双活塞减震器，横向稳定杆及防倾杆；后悬挂独立多连杆式运动悬架，双活塞减震器，横向稳定杆及防倾杆。其中其双活塞减震器能够根据车辆行驶情况自动调节阻尼，以发挥最大效能。
这样一款动力性能强大的运动轿车，自然配备了许多主动安全系统，如车道保持系统，刹车辅助系统，倒车预碰撞系统等，其中最大的亮点是超视距前端碰撞预警系统（PFCW），其作用就是可以比一般的前方探测雷达的探测距离更远，可以探测到前方两台车的相对速度与距离，从而在突发情况出现以前，体现驾驶者控制车速，保持距离。
总体来说，英菲尼迪Q50作为英菲尼迪Q系列的首款豪华运动座驾，的确可以与同级主流车型一争高下，动感激进的外观，科技感十足的豪华内饰，都让这款车有了更多被关注的理由，尤其实在2014年英菲尼迪的诸多动作，可以说让大家又重新认识了这款日系高端品牌，相信这个全新的开始，会让英菲尼迪Q50展示全新的实力。
