与2013年国内皮卡出口低迷的情况相比，中国自主皮卡缔造者中兴汽车在进入2014年后连续斩获沙特阿拉伯、伊拉克等多家外商出口订单。5月市场再传捷报，中兴汽车圆满完成了与澳大利亚合作商CAD公司签订的威虎皮卡订单的交付任务。这是中兴汽车自启动澳大利亚市场以来交付的第四批订单。该批订单的圆满达成不仅标志着中兴汽车威虎皮卡过硬的品质再获国际高端皮卡市场认可，更彰显出中兴汽车在自主皮卡制造及出口领域引领行业的实力。

　　在澳洲市场与福特、丰田同台竞技

　　中兴汽车此次出口海外的皮卡车型以威虎G3及威虎TUV为主。两款车型在海外市场一直都拥有着较高的人气和良好的口碑。

　　相关工作人员表示，“满足当地的政策法规是进入该地市场最关键的出入证”。澳大利亚市场被业界公认是国际中高端皮卡的核心市场，对产品品质要求非常严格，汽车出口澳大利亚需要严格的ADR认证。正因为这一系列严格的认证，众多汽车品牌被澳大利亚拒之门外。据悉，中兴威虎皮卡在2011年便获得澳大利亚ADR认证，2012年正式进入澳大利亚汽车市场。目前，澳大利亚市场威虎TUV皮卡与福特、丰田等国际一线皮卡品牌同台竞技，也充分证明了中兴威虎皮卡具备进入欧美等高端市场的能力和资质。

　　“中兴威虎TUV最让澳洲用户满意的是它极强的适应性。”中兴汽车工作人员表示，“企业不断对威虎产品进行技术创新，并根据海外用户的使用环境和特点提升产品在海外市场的适用性，适时改进产品性能，获得了海外用户的高度评价。”在利比亚战场上名声大震的中兴威虎皮卡，以其强越野能力、高承载能力、皮实耐用、操控灵便、机动性好等出色的产品性能，受到各国媒体及用户的关注。

　　中兴汽车此次交付任务的圆满完成，在业内人士眼中并不“陌生”。据了解，作为国内首家出口海外的汽车整车企业，中兴汽车自1996年第一次出口伊拉克后便开启了海外出口的热潮，在此后20余年的出口历史上，创下了一个又一个海外市场销售记录，奠定了自主品牌进军国际市场的创领者地位。在中国皮卡出口史上，2003年是中国汽车出口具有标志性意义的一年，中兴汽车先后两次以2000辆和4000辆的出口订单，创造了中国汽车单项产品一单出口最高纪录，全年累计出口突破7000台，成为名符其实的中国汽车海外出口第一品牌。2009年，中兴汽车逆势而上,向利比亚出口6000辆皮卡,再次创造了中国皮卡单批次出口的最高记录,引起了世界和媒体的高度关注。

　　新动力威虎助推中国皮卡专家

　　2014年，中兴汽车在不断拓展海外市场满足国外用户需求的同时，针对国内市场也推出了威虎G3与威虎TUV的全新动力产品，继续巩固着自主皮卡领导者地位。

　　据了解，其柴油新动力威虎G3国IV车型搭载的4JB1T-4B发动机，是在成熟的五十铃4JB1平台上的升级产品，采用博世VP技术，全部功能均为电控，能够实现高压、定时、定量、闭环控制，控制更精准，百公里加速比国Ⅲ产品要少用2.2秒，而在节油能力上更是要比国Ⅲ产品节省1.1L耗油量，百公里油耗降低了15%，实现了动力提升与节油双赢，而6.88万元的市场定价，使该款G3车型成为主流皮卡品牌中唯一低于7万元的产品，市场竞争优势明显。

　　汽油新动力威虎TUV-4GZ1车型搭载由新光华晨与德国FEV联合开发的4GZ1发动机，该款发动机拥有与491排量相同的2.2L黄金排量，同时兼具4G69的高功率特点。16气门的引进，有效增加进风量及排气量，提高压缩比，最大功率可达105KW，相对于491功率提升45%，动力性可与2.5L发动机媲美;采用DOHC(双顶置凸轮轴)，通过对进排气门的分开控制，提高燃烧效率，油耗降低8%，60km/h等速油耗仅为6.91L/100km，而无声链传动、活塞机油冷却喷嘴等先进技术的引入，使其排放可达到欧V标准。

　　作为中国第一辆具有自主知识产权国产皮卡诞生地，中兴汽车用65年的品牌历史和23年的海外出口经验成就了中国皮卡领域引领者地位。从早期的“四万八千八，田野开回家”到如今的“买皮卡就买威虎”，中兴汽车的口碑早已深入人心。此次，中兴威虎高品质皮卡再获澳洲市场认可，据此业内人士预测，凭借中兴汽车多年积累的皮卡技术实力，未来中兴汽车必将在更广阔的国际市场上纵横驰骋。