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　　合资自主品牌对于现在的国内市场早已经不再陌生，很多合资品牌为了利益最大化而不断推出自己的合资自主品牌。不过虽然这样的品牌现在不下10余个，但是真正做到成气候的其实并不多。而大部分还都只有单一车型，甚至还没有量产车发布。在销量、产品规划等方面都做的很出色的，也只有宝骏、启辰等合资自主品牌。在前不久，我们刚刚解析了宝骏未来产品的规划(将推出MPV/SUV车型 宝骏产品规划分析)。而这回我们为您带来的，则是启辰未来产品线计划。

　　说到合资自主品牌的产品，总是会让人联想到那些已经被合资品牌淘汰的老款车型。而合资自主品牌也更像是个捡破烂儿的，将这些淘汰的车型重新粉饰，来压榨它们最后的剩余价值。不过，点评君可以很负责的告诉大家，启辰在未来产品规划中可不光光只有这样的破烂儿，它还真有一些能够拿的出手的新产品要投放到市场，而这样的策略也是点评君决定写这篇文章的一个重要原因。

　　未来规划：将拓展多条产品线

　　从上面的启辰产品规划图中，我们可以看到，在2013年之前，启辰共推出了3款车型，其中包括三厢版的D50、两厢版的R50以及跨界版的R50X。而这三款车型，其实全部出自老款东风日产颐达的紧凑级车型平台，也就是说它们其实都是颐达的衍生车型。

　　虽然三款车型同出自一个平台，不过启辰在市场上的表现还算争气。从我们得到的数据来看，在2013年全年，启辰R50共销售5.37万辆、启辰D50共销售5.17万辆，也就是说成立只有两年多时间的启辰在2013年销量超过10万台(R50X由于上市较晚，销量数据忽略不计)。这是很多自主品牌在花掉更多时间后，仍然没有达到的一个成绩。

　　通过两年成功的发展，启辰在销量上升的同时，也对于拓展全新产品线做出规划。其中，在2014年下半年我们将有望看到三款启辰的新车，他们分别是根据日产玛驰为原型车设计的启辰R30、根据日产聆风设计的启辰e30晨风以及一款SUV车型。而对于这三款车型的分析，我们将在第二和第三页中具体介绍。

　　 发展规划：更丰富的产品促使销量的提升

　　刚刚我们也提到，启辰2013年总销量超过10万台，这样的成绩和其自身的定位以及发展规划有很大的关系。作为一个合资自主品牌，基本上定位策略都会选择二三线城市作为主要销售目标。不过启辰在这方面显然做的更透彻，通过三款同平台衍生车型的相互弥补，解决了产品单一的问题。并且，与一些合资自主品牌依托母公司的销售网络不同，启辰施行独立的销售和售后服务网络。从我们得到的数据来看，目前启辰全国4S店已经将近150家，这也从一个方面促进了消费者对其的信任。

　　当然，如果只依靠紧凑级车打天下显然只能风光一时，所以下面就让我们来看看未来启辰都要出一些什么车。