现在买车大多数人关注的重点就是动力和油耗，在这方面，新轩逸保持着一贯的良好市场口碑。新轩逸尊享版搭载了日产最新研发的、汇集全球领先技术的HR16DE发动机，最高输出功率126马力，远超同级。与之相匹配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，该变速器带来全球最宽变速比7.3:1，节油效率比传统的AT变速器提高了15%。再辅以DIS双燃油喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最终实现了6.2L/百公里超低油耗。

　　速腾搭载EA111系列自然吸气发动机，与之匹配的是具有良好口碑的6速Tiptronic手自一体变速器，动力输出基本满足家庭用车需求。官方综合油耗7.6L，与新轩逸的6.2L相比不太有吸引力。

　　新卡罗拉搭载了改良的双VVT-i发动机，与之匹配的是8速S-CVT超智能无级变速器，动力充沛且燃油经济性也进一步提升。具体油耗尚未公布，从卡罗拉以往的表现来看，它想超越新轩逸的超低6.2L似乎还有些难度。

　　比较下来，速腾无论在动力还是油耗方面都不占据优势；新卡罗拉动力及油耗表现值得期待，不过从目前来看，得到市场和消费者认可的还是新轩逸。

　　新轩逸1.6L尊享版、速腾1.6L自动舒适型、新卡罗拉1.6LGLX-i导航版三款车型各有千秋，满足了不同消费者的需求。仔细比较后不难发现，具有品牌优势的速腾1.6L自动舒适型在配置、空间、油耗等“硬件”方面都表现得中规中矩，新卡罗拉1.6LGLX-i导航版虽然有了不小提升，但能否得到消费者认可还需市场检验。相比之下，新轩逸1.6L尊享版凭借更加均衡的产品实力以及“越级款待”的情感诉求，以及超过40万车主的肯定，毫无疑问让其在这场“高手对决”中的占据优势。

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