1实拍 马自达阿特兹-外观

[汽车点评·济南实拍·原创]

　　令人期待的国产马自达阿特兹正式下线了。2014年5月11晚，济南万达广场阿特兹山东区域上市发布会完美落幕。来自全省17地市的主流媒体，经销商，以及阿特兹的忠实车迷们一起见证了这一历史时刻，并现场感受了一下国产ATENZA的实力。
　　新世代马自达的造车哲学虽然改变很多，但精髓却始终如一。阿特兹的亮点，仅仅是外观就足够打动你。 (文/图/汽车点评·济南站 万宝文）

　　作为马自达全球新一代产品旗舰车型、创驰蓝天技术与魂动设计集大成者，Mazda阿特兹几乎囊括了马自达所有的顶尖成熟技术，将“驾乘愉悦”提升至更高层次，以全新视角呈现出“车随意动，人马一体”的愉悦境界，重新树立了中高级运动轿车的设计与技术新基准，是同级别车型中最具魅力的“王者”之车。在外观设计方面，阿特兹与进口ATENZA并无二致，优雅的设计配合恰当的车身比例，新世代“魂动”的设计理念展现的淋漓尽致。

　　标志性的中网格栅，融为一体的车灯，将整个车头拉伸，动感大气，浑然天成。在2.5L高配车型上，保留了AFS随动转向氙气大灯；而在更为实惠的2.0L车型上，则采用了普通的卤素大灯。

　　Mazda阿特兹采用马自达新一代家族前脸“标识之翼”一目了然的新款设计让您过目不忘。

锐利的前大灯设计，彰显Atenza独有的坚毅型格，蓄势之美，一触即发。

　　车尾部保持原状，感谢马自达没有如其他厂商那样，在外观设计上搞一些无厘头的“本土优化”，而是把原汁原味的“魂动”带到中国。坦率的说，“魂动”设计对于车身尺寸有一定要求，车身过大会显得太轻浮，过小有觉得太凌乱，也只有阿特兹才能把它诠释的如此到位。

　　车身侧面的变化并不大，2.0L车型全部装配17寸轮毂，而2.5L车型保留19寸轮毂。按照阿特兹的车身比例来看，19寸轮毂刚好合适，17寸则略显小气了。当然，这种高低搭配也更能满足不同趋向消费者的需求。

2实拍 马自达阿特兹-内饰

　　熟悉的内饰设计，没有做出什么改动。这样一幅稳重简洁的内饰风格并不如外观般惊艳，但是ATENZA的内饰采用的优秀原料和细腻的工艺让人赞不绝口。

　　恪守对高品位与质感的追求，悉心打造五感交融的完美体验，精湛“匠艺”，为您演绎理想内饰空间。

　　尤其在经常操作的方向盘上，选用只有少数高端汽车才会配置的最高级头层牛皮，经过悉心打磨加工，在体现出运动感的同时，令格调高雅的内饰印象，愈加鲜明。

　　座椅的设计依旧出色，虽然用料有所下降，但并不很影响舒适度，只是视觉上不及进口车型。当然，如果单就座椅设计来说，算是同级中比较上档次的，支撑力和包容度都非常好，舒适却不塌陷，任谁都可以很容易找到合适的坐姿。

　　后排座椅同样令人满意，坐垫长度适中，而且比进口车型更加柔软。虽然阿特兹并没有轴距数据上所表现出的空间优势，但正常身材的成人都不会感觉到压抑拥挤。头部空间和横向空间也非常出色，但是由于中间地板突起，所以三人同时乘坐可能会有所影响。

　　在储物空间方面，完全延续进口车型的设计，杯架、储物格随处可见，唯一美中不足的可能就是门侧储物格的容积偏小。另外，后备箱的空间也中规中矩，但由于高度受限，所以实用度会打些折扣。

3实拍 马自达阿特兹-动力

　　进口ATENZA仅仅引入了2.0L车型，而此次国产阿特兹，将产品序列丰富，在原有2.0L车型的基础上，引入2.5L车型。这也是目前主流中级车的搭配。不同的是，国产车型的发动机经过了再次调教优化，动力数据和进口版有细微差别。

　　在变速箱部分，马自达进行了很多调研工作，将终传比放大，提升车辆中低速情况下的动力性能，虽然高速段的油耗会小有增加，但城市游走时，动力反馈更强烈且油耗有所下降。

　　动力系统方面，较之前的车型，更加全面，这是一台家用中级车应有的动力表现。发动机和变速箱表现得都非常积极，完全看不出这是一套为了节能环保而生的动力系统。不管是提速超车或者高速巡航，都表现出了非常高的平衡度和从容感。

　　Mazda6阿特兹采用的创驰蓝天底盘技术，高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现减轻重量与提升刚性的双重效果，并采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定。

　　最终提升了车辆中低速区域的灵活性，高速区域的稳定性，缩短了制动距离，并有效抑制了制动点头现象，实现精准操控性与驾乘舒适性的高度平衡。Mazda6 阿特兹由此将驾乘乐趣提到了一个更高的维度——“车随意动 人马一体”。

　　马自达的智能启停系统是我目前使用过最平顺的启停系统，依靠停机活塞相位控制，实现点火启动内燃机，而不仅仅是依靠启动机，工作方式自然柔和，比较容易接受。曾经进口版行云流水般的底盘调教，让我至今难忘。如今国产版车型依旧继承了马自达良好的运动血统，底盘紧凑敏捷，韧性十足，整体感极强，即使是在赛道中，也感觉不到任何拖沓的表现，完全不像一款中级车。

● 编辑点评：

　　总的来说，国产版车型相对于进口版，做了一些调整，这些调整或许是出于对国人喜好的了解、或许出于成本的考量。其实，阿特兹的亮点不仅仅在于外观，在行驶特质方面，会给我们一个全新的体验，如果未来量产车能够把那些小瑕疵处理的更好，将会是目前中级车市场中，动态表现最均衡的产品之一。

4马自达阿特兹车型参数一览