相信有很多朋友相当的关注保时捷Macand这车的一些配置，现在我们来看一下：

　　1、空悬是什么？有什么用？

　　答：空气悬架带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的空气悬架作为标准配置提供，可实现超高的 舒适性和动态性能。配备该悬架时，车身高 度降低 15 mm，空气动力学性能更高。其 明显的效果是空气动力学性能的提升。 自动水平高度调节功能有助于保持行车高 度的恒定。

　　借助行车高度调节功能，可分三档调节离 地间隙：“加高高度”、“标准高度”和“低 位高度”。“加高高度”比“标准高度”40mm；“低位高度”比“标准高度”低 10 mm。“装载高度”是一项非常实用的功 能，能够让车身后端基于“标准高度”降低 40 mm，而方便装载。该功能可通过行 李厢上的一个按钮启动。

　　作为 Macan Turbo 和 Macan S 车型的标准 配置提供。

　　解读：本项配置除了调节地盘高低来增加通过性外还能极大的提高车辆的舒适程度和运动性能，在3.0 3.6为标配，在2.0为选装，选装价格为24800。

　　2、导航机头PCM是什么有什么用？如果2.0不选有什么区别？

　　答：保时捷通讯管理系统 (PCM)

　　PCM 是您爱车的中央信息和通讯系统，功 能强大且丰富，操作却非常简单。

　　核心部件是 7 英寸彩色触摸屏。收音机带 有 42 个预设电台和 1 个 FM 双调谐器。 标配的通用音频接口可在 PCM 的 40 GB 内置硬盘上存储和播放多达 5,000 个 MP3 文件。作为选装配置提供的还有可接 收免费电视广播的电视调谐器以及可收听 数字电台的数字收音机。CD/DVD 驱动器支 持以下格式：CD、MP3 文件和音频 DVD。

　　整合在 PCM 中的标配 CD/DVD 自动换片 机最多可以容纳 6 张 CD 或 DVD。 带高速硬盘的导航模组可显示二维地图或 从驾驶者角度看到的视图。

　　作为 Macan Turbo 和 Macan S 的标准配置 提供。供所有 Macan 车型选装。

　　2.0不选PCM即为

　　CDR 升级版音响系统

　　CDR 升级版音响系统配备高分辨率 7 英寸 颜色触摸屏，能让您快速、便捷地进入最重 要的功能和菜单。

　　该系统配有 11 个音箱，总输出功率为 235 W。通过模拟双调谐器可选择丰富的广播电台。CD/DVD 驱动器支持 MP3 音频 文件和音频/视频 DVD 的播放，而 USB 接 口可连接各种型号的 iPod? 和 iPhone?。 插入 MP3 播放器和 USB 记忆棒后，其中 的 MP3 音乐文件就可在车内播放。触摸屏 能够显示专辑封面图片。连接的 USB 设备 可直接通过 CDR 升级版或方向盘上的多功 能按钮进行控制。AUX 接口能够连接其它 外部音源，并且可直接通过外部设备控制各功能。

　　手机预留装置作为选装配置提供，适用于 仅支持免提模式 (HFP) 的手机蓝牙? 连接。
　　作为 Macan 的标准配置提供。

　　补充下，从官方图片看，CDR和PCM外观和按键分布完全一致，唯一的区别是CDR的“NAVI”和“MAP”两个按钮是灰色显示的，而PCM是全白。

　　解读：PCM说白了就是带硬盘储存功能的导航机头，不选它就是CDR，除了没导航几乎没区别，不会影响倒车影像等功能，蓝牙电话功能可选装，但不能选装主动式手持电话模块。

　　3、2.0标配有没有倒车影像？
　　答：有，参见第2条

　　4、2.0标配是不是全景天窗？
　　答：是全景天窗，目前所有macan相关资料还没有显示没有全景天窗或是小天窗的macan存在，如果说有人说另一种答案，请其提供图片或线索。

　　5、不选择PCM是不是中控没屏幕或者小屏幕？

　　答：估计很多人第一次接触保时捷，居然以为保时捷中控屏幕就是PCM，说什么没有PCM连屏幕都没有了。岂不知保时捷不可能卖个光秃秃的中控车型给你，现在没有配置PCM的保时捷车型，替代的就是CDR 升级版音响系统，屏幕外形甚至分辨率都与PCM的屏幕别无二致，CDR系统同样可以选择蓝牙电话功能（但不能选配插sim卡的电话），还可以选BOSE甚至Burmester音响，其实说白了跟PCM系统最直接的区别就是差一个导航。

　　6、SC是什么？有什么用？

　　答：“Sport” (运动) 按钮和 Sport Chrono 组件
　　Sport Chrono 组件专门针对 Macan 车型进行了更加动态的调校。其中包括数字式和模拟式计时器以及“Sport Plus” (运动升级) 按钮。按下按钮后，发动机的响应将更加积极。系统将设置更明确的转速限制，换档时间更短，更具运动风格。起步控制系统可实现最佳的起步 加速。行程数据也能够形象地进行显示。

　　解读：需要提醒大家，这个绝不仅仅是什么弹射起步，总体而言，选装这个除了多了按钮和一块表之外。选装了这个后，工程师需要对车子的整车车况做一定的调整。相当于普通的运动型车刷更加激进的ECU，改节气门进气逻辑，变速箱逻辑也会更改。同时传动系统和变速箱也会进行一定的强化，四驱系统扭矩分配灵敏度也会发生改，避震也更加竞技化，如果你想选择罗盘来装饰中控台，还不如选择这个。。。其重要度可以说是保时捷运动型车的核心。

　　http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2838-29378401-3.html#47

　　Macan配置最终篇 -

　　现在说下SC。Sport Chrono ，这个功能坛里也是争论热点。哪我就详细介绍下它到底多了什么。看的到的会有，控制面板上的数字和模拟计时器、中控台上的“SPORTLUS”( 运动升级) 按钮，以及液晶显示里会多出来一个关于赛道里程，速度，成绩的菜单。关于内在又多了什么哪？

　　额，好吧 我承认我也有点迷糊，这个问题我仔细研究后还是不能搞太清楚。为什么哪？我们先来看看保时捷整个运动模式会提升什么，
　　1更为运动的驱动调校  2更为运动化的油门踏板特性  3运动化换档程序  4发动机、底盘和辅助系统非常直接的响应特性  5 保持增压压力  6更为运动化的负荷冲击抑制  7更为运动化的减震特性  8降档时的中间加速性能  9空气悬架降低至低位高度 10怠速转速提高，并激活更为灵敏的转速限制器  11自动起动/ 停止功能和航行功能被禁用 （航线功能简单说是指当你松开油门的时候，离合器自动分离，滑行的更远，标配）12起步控制系统，也就是保时捷特有的弹射起步。

　　嗯 确实很多，哪我迷糊什么哪？因为我写的是整个运动模式，而MACAN这车它本身标配了一键Sport。

　　这个不是空气悬挂上的Sport.来调节底盘模式。而是单独的运动模式键，这个键在排档的左方。Sport Chrono 它是运动升级组件。换句话来说，是加强，在运动模式上加强。而不是没有它就没有运动模式。

　　而我查遍资料却很难划分上述12点的界限，唯一能确定2点，一弹射起步，二SPORTPLUS的PASM减震器

　　这个是加装SC后空气悬挂选项会直接多出来的键。至于其他11项那些是它独有，那些是更加强。我只能说一定有。但我不知道。另外给已经装的朋友半个福利，我看到一句话（选装的 Sport Chrono 组件可带来更为强大的性能，使底盘、发动机和变速箱的调校更为运动化，同时发动机声效也更为浑厚。）运动排气？呵呵 别问我 ，我不知道。

　　7、中控不选择罗盘仪表和SC组件有表吗？

　　答：没有，光秃秃一块平的

　　对于3.0和3.6来说Sport Chrono 组件18000元，仪表板上的罗盘显示5,400元，前者除了有表外还能提供额外增强的运动性能，相关信息参见第6条，后者只有装饰作用且必须搭配PCM机头的方向模块。

　　对于2.0来说有所不同

　　http://price.pcauto.com.cn/58934/sg7536.html

　　为啥选SC?一个2.0T选SC有必要？我告诉，有必要，不是为了性能，而是为了那块表，2.0T有两个SC组件，价格一样都是18000，区别是一个搭配四万多的PCM导航机头，一个是不用PCM的，而他妈的选装仪表罗盘就是必须搭配PCM的，为了省1W多点花四万多？

　　8、我的收入够不够买macan，养不养得起？

　　答：你猜？

　　9、标配双氙?PDLS？

　　答：macan一共四个大灯位置，如果按个数的话，标配确实是双氙，如果选装了

　　带保时捷动态大灯系统（PDLS）的双氙气照明系统10,600 元

　　的话四个大灯位置都是氙气。

　　http://price.pcauto.com.cn/58934/sg7536.html

　　带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的双氙气主大灯增强了过弯体验。系统配有静态和动态弯道灯，可基于驾驶速度调节近光灯光程。

　　以下为有无双氙气的外观区别

　　10、后排空间？

　　答：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2838-29392551-1.html

　　177cm坐前排调整舒适后，坐到后排有两拳多的腿部空间，坐直后四指左右的头部空间

　　关于

　　《北京车展归来，保时捷展台人潮汹涌啊！后排座椅比较》这个帖子

　　请大家注意，CHAMGROU童鞋数次强调是前排座椅调到最后之后的后排空间，你找个家里的车试试前排调到最后的后排空间吧，macan绝对不比任何中型SUV在空间上差多少！

　　11、四眼日行灯？

　　答：根据目前的消息有选装双氙大灯就有四眼日行灯

　　Macan配置最终篇 -

　　12、内饰氛围灯？舒适照明组件？

　　答：根据目前的消息选择选装舒适照明组件5200元，即有门板灯，更多相关内容请看

　　http://price.pcauto.com.cn/58934/sg7536.html

　　Macan配置最终篇 -

　　13、双层隔热隔音玻璃

　　答：隔热夹层玻璃18,200元 这货在德国官网翻译过来叫隔热减噪双层玻璃。。。。于是其实减噪是主题

　　14、关于2.6W选装的部分真皮内饰

　　答：根据卡宴的选装，不选是合成的搪塑软质材料，只是质感较差，但不会是硬塑料，关于真皮组件的覆盖范围方面

　　更详细的内容请看

　　http://price.pcauto.com.cn/58934/sg7536.html

　　Macan配置最终篇 -

　　15、舒适进入功能

　　答：只有有座椅记忆功能，这个功能才有实现的可能，打开门子座椅和放向盘自动收缩方便进入，启动后座椅和方向盘回到方便操控的位置。如果8项带座椅记忆，那么其实也有，不过目前8项带座椅记忆的可能性极小。

　　16、关于Alcantara面料

　　答：其实就是翻毛皮，也称作麋皮材质，只有8向座椅可以选装，按道理说这东西其实质感不错，同时很耐用，不过可能因为成本问题，在macan上反而是最便宜的。

　　17、定速巡航？自适应巡航？

　　答：从2.0到3.6，自适应巡航全都是选装组件，如果不选，既标准的定速巡航，二者分别建议百度，自适应巡航具体解释如下 ：
　　http://price.pcauto.com.cn/58934/sg7536.html

　　Macan配置最终篇 - 三月初晴

　　自适应巡航定速控制系统，这个功能全称叫包括保时捷主动安全系统 (PAS)的自适应巡航定速控制系统，功能如下：包括 PAS 的自适应巡航定速控制系统可以分四个级别根据车速与前方车辆保持预先选定的距离，视情况自动对车速进行调节，并且在必要时使车辆停止，在驾驶员确认后再次启动。此外，即使在自适应巡航定速控制系统关闭的状态下，保时捷主动安全系统 (PAS) 仍可以帮助避免追尾事故，为此，前方雷达系统不断地监控路况 ( 不会对静止物体做出反应)，并在出现危急情况时向驾驶员发出警示。此时，制动系统将执行自动预制动功能，并提高制动辅助系统的灵敏度。如果可能出现追尾的风险升高，系统便会通过声音和可视信号提醒驾驶员，并通过发出短暂的制动脉冲来警示驾驶员做出反应。如果驾驶员的制动力度不足，系统便会在技术限定范围内根据情况增强制动力，甚至启动全力制动 ( 主动制动)。好长一段，有需求的请看，没需求的忽略。

　　关于有的朋友问的是否有主动刹车，巡航系统加装会有什么。这段东西解释的很清楚了。

　　另外标配的巡航系统是从30KM/H就开始工作。一直可以加到240KM/H

　　解读：

　　带有防碰撞制动功能的自适应巡航重要意义相当于一个不受光线和自己注意力影响的老教练一直帮你注意着路况，随时准备帮你刹车！而不仅仅是在高速上开启了本项功能才能有用！

　　18、车道偏离警告系统?

　　答：

　　Macan配置最终篇 -

　　选装的车道偏离警告系统基于摄像头识

　　别两侧的车道标记，帮助驾驶员保持在车道内。在车辆可能偏离车道时，将通过主动转向干预使车辆重新返回到车道中。该功能自车速 65 km/h ( 至车速250 km/h) 起激活，打开转向指示灯可短时禁用。通过中控台上的一个按钮，驾驶员可启用或禁用该辅助系统。
　　解读：大众上本功能叫主动车道保持，而主动车道保持+自适应巡航在高速上相当于70%的自动驾驶，绝对的高大上！

　　19、前排加热？通风座椅?
　　答：
　　Macan配置最终篇 -

　　关于前排座椅是否加热，很明确的公布答案，是的，它在中国大陆是标配。

　　而前排座椅通风是必须搭配14向18向才可以加装的配置。

　　左右两侧座椅的椅面和椅背通风装置可分三级单独调节，供有需要的朋友选择。

　　而选装的前后排座椅加热，重点是后排座椅加热！

　　解读：很明显保时捷的前排通风功能采用了吸气式处理，担心吹坏自己身体的童鞋大可不必忧虑了。

　　20、14比18座椅少了什么？

　　答：基本上按照官网描述来说只少了腰部要不要夹紧的调节，提供更大束缚力的，不过由于多了内部部件，18座椅要比14座椅在椅面上更硬。

　　21、蓝牙电话不选PCM没有？

　　答：蓝牙电话功能PCM和CDR都有，只不过PCM可以进一步选装带有sim插口的手持电话模组，CDR不可以。3.0 3.6上蓝牙电话是0费配置，2.0上蓝牙电话是6700元选装。个人觉得性价比偏低，可又是必不可少，如果和大众奥迪的一样在副驾驶下边就是通讯模块的话那就幸福了，直接上大众的超级蓝牙模块刷编码。。。。才1500搞定。。。不过觉得可能性不太大。。。。

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