在人生的道路上，我们总在想方设法避免弯路；但作为城市SUV，弯道上的畅快驾驭似乎成为了一种成就和荣誉。借着五一小长假，带着一颗撒野的心，我和小伙伴们开着北汽幻速S2上路了。都说初生牛犊不怕虎，刚刚上市一个月的北汽幻速S2，算是国内SUV市场的新生力量。顶着北汽越野世家首款城市SUV的荣耀光环，其能否不辱使命，就让漫漫旅途来说话吧！

　　　　　　　　　　　　北汽幻速S2转弯

　　直线加速  动力十足

　　打开北汽幻速S2的引擎盖，一台1.5L DVVT自然吸气发动机赫然在目。据悉，这台发动机是北汽运用SAAB技术研发而来，最大功率为83kW/6000rpm，峰值扭矩达150Nm/3000-5000rpm，领先同级SUV车型和部分合资品牌轿车。

　　　　　　　　　　  北汽幻速S2发动机舱

　　点火起步，这台发动机给人的感觉并不暴虐，提速顺畅，换挡平顺，温顺如一匹小马驹。然而，当你狠踩一脚地板油，它的狂野本性再也掩饰不住。我们甚至还没反应过来，车速已经超过100km/h，推背感出其不意侵袭而来，让人心里不禁一阵窃喜。

北汽幻速S2四轮碟刹

　　当然，北汽幻速S2不止跑得快，还停得稳。幻速S2豪华型以上车型均采用四轮碟刹，在各种路面都有良好的制动表现。ABS+EBD等电子设备的全副武装，有效缩短了刹车距离，降低驾驶危险性。此外，北汽幻速S2配备的锦湖SOLUS SA01舒乐驰系列轮胎，该款轮胎偏向于城市行驶的舒适和耐磨性，抓地力十分了得。

　　连续S弯  轻松跨过

　　一马平川的道路固然畅快，但却略显平庸寡淡。年轻就要折腾，不走点弯路怎能尽兴？这一次，我和小伙伴们特意选择了一些弯道多的路段，包括地下停车场的连续S弯和大交通枢纽九曲回肠的立交桥，向北汽幻速S2发出挑衅。

　　　　　　　　　　  盘山连续弯道

　　　　　　　　　　 北汽幻速S2弯道表现

　　不得不说，北汽幻速S2在过弯时的表现出乎我们的意料，电动助力转向指向精准，路感清晰，不像一款售价6万多的车型，这应该归功于其后轮驱动的设计。由于前轮的传动结构相对简化，前轮往往可以转动更大的角度，这样后轮驱动车通常有更小的转弯半径，在过弯方面有天然优势。大家可能不知道，北汽幻速S2转弯半径仅为5.1m，不光是S弯，即便是180度、360度转向都十分自如。

　　当然，灵活的操控与车身尺寸也有着一定的关联。北汽幻速S2车身尺寸为4210/1730/1735mm，轴距为2560mm，灵巧的车身，十分适合在狭窄弯道上穿梭。

　　起伏陡坡  后驱助力

　　汽车不光要会过弯，爬坡也是必修课。无坡不欢，逢坡必过，才是SUV的彪悍本色。北汽幻速S2的爬坡能力如何？我们自然不忘一试。

　　如果让我用一个词来形容这次的坡道体验，“毫无压力”四个字算是恰到好处，30度的斜坡，北汽幻速S2一跃而上。这不仅增强了驾驶者的自信心，也提升了行车的安全性。

　　　　　　　　  北汽幻速S2碾轧山路大角度陡坡

　　　　　　　　　　北汽幻速S2碾轧水泥路陡坡

　　强悍的爬坡能力，同样要归功于其后驱设计。前驱车型由于前部重量占比大，爬坡时重心后移，往往导致前轮附着力减小，发生溜坡现象也是在所难免。北汽幻速S2采用前置后驱设计，部分机械部件由前部移至后部，使前后轴荷质量分配为48%、52%，整车重心位置合理，车轮抓地力更好，因而在爬坡时不会出现轮胎打滑的现象。

　　复杂路况  从容驾驭

　　作为一款时尚都市SUV车型，越野不是北汽幻速S2的主要责任。但是，继承北汽越野世家的基因，这款小车绝不会对复杂路况投降示弱。陡坡、山路、崎岖路、坏路、湿滑、沙石等各种恶劣路况，都是它证明自己的方式。

　　北汽幻速S2最小离地间隙为200mm，远高出同级产品。这不仅让驾驶者具备居高临下的开阔驾驶视野，又保证了更好的通过性，避免底盘刮蹭事故的发生。遇到积水坑洼和不平路面，我们丝毫不畏惧前行。

　　　　　　　　　　北汽幻速S2各种路况行驶

　　在优良通过性之外，我们对北汽幻速S2的悬架组合也印象深刻，这款小车采用的是前麦弗逊独立悬架和后五连杆悬架的组合。行驶中，北汽幻速S2的整体悬架给人的感觉是刚柔并济，在经过城市起伏路面以及减速带时，它应付自如，较小的过弯侧倾也让舒适性得到有效保证。在高速行驶时，车身始终紧贴路面，而不是像有些车型一样“飘忽不定”，底盘的支撑性值得肯定。

　　美好的假期总是短暂的。酣畅的行驶、灵活的过弯、轻松的爬坡，仿佛一张张电影胶片，定格为我和朋友们的青春回忆。总的来说，北汽幻速S2的表现既不像一般城市SUV那么平淡，也不会让你有失去控制权的担忧，而是恰到好处地释放操控乐趣。作为越野世家北汽的首款城市SUV产品，北汽幻速S2用自己的优秀表现证明了自己的血统。想要玩乐的年轻人，选它准没错！