1一周新车要闻大盘点

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　　最近，“周一见”这一词在某度热搜榜上稳稳占据了前几名。而说到本周热门事件，必须要从本周一最闹心的北京车展说起，下面请您跟随我们的脚步一起来回顾一下。

　　 【详情请点击阅读】>>>>现代ix25/自由侠等 车展重磅首发车回顾

 
　　2014北京车展的首发新车数量是历届最多的，超过118辆以上。很多大厂都将最新的作品，选择在北京首发，说明了中国市场依然是各国必争之地。但很少会有人看完所有的首发新车，多数观众只选择看少数热门车款。而今天是专业观众日第一天，为此笔者整理了一些“重磅”新车供参考，在此提醒一句，大家最好早点进馆，趁人少时就看完这些重磅新车。

进口车型汇总：

◆玛莎拉蒂Alfieri——亚洲首发

　　一提起玛莎拉蒂，大家都想起GT跑车，但仅几年，玛莎拉蒂并没有推出什么新跑车，而新总裁和Ghibli对很多车迷来说，又不算纯正跑车，因为它们都是四门的。所以Alfieri对车迷来说，绝对是一个震撼，虽然它不是量产车，但看腻了GranTurismo，来个复古GT跑车无疑是很有新鲜感的。

详情请看：http://news.xgo.com.cn/85/854652.html

◆法拉利California T——亚洲首发

　　在今年北京车展上，法拉利携California T参展。它最大的亮点是搭载3.9L V8涡轮增压发动机，要知道，其他法拉利都是自然吸气发动机的，并且历史上也仅有F40推出过涡轮增压发动机。因此它是真正有革命性的法拉利新车，虽然另外一辆新车458 Speciale也不错，但毕竟仅是458的高性能衍生版。

详情请看：http://news.xgo.com.cn/85/854648.html

◆KTM X-BOW——亚洲首发

　　今年北京车展，恰逢KTM品牌进驻中国，因此KTM首次在车展上带来两款新车。虽然以前KTM也在一些改装车展亮相过，但以前只有一款车型，而现在多了一款GT高性能版，无疑能让跑车迷们一饱眼福。

详情请看：http://news.xgo.com.cn/85/854645.html

◆高尔夫R 400概念车——全球首发

　　高尔夫R 400在北京车展首发了，之所以称为“400”，缘于它拥有400马力！比高尔夫R多了100马力！它最大亮点是，它采用黄色丝带作为新的标识。还有，以前高尔夫都是将GTI进行变态改装，而现在您将首次看到高尔夫R也被进化。

详情请看：http://news.xgo.com.cn/85/854621.html

2八款或将影响市场车型

　　 【详情请点击】>>>>搅局者？北京车展八款或将影响市场车型

　　【汽车点评·资讯·原创】

　　两年一届的北京国际车展正在如火如荼的进行。每每到了车展，各个厂家都会不遗余力的展出和推广自己的明星车型。虽然造型犀利科幻的概念车和养眼高挑的车模会吸引更多的镁光灯，但是实际上那些看上去造型成熟，配置丰富，价格合理的量产车才是更多人群停留驻足的位置。今天，我们就聊一聊那些在北京车展上展出的那些将会对市场影响较大的量产车型，就算你不能抵达车展亲自观看，也不会错过这些“搅局儿”的车型。

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搅局者：广州本田新飞度

搅局理由：

　　作为国内合资小型车市场中的常青树，飞度一直深受消费者的好评，但是上代车型却没有延续前辈的辉煌，销量一直不温不火，其中入门级的1.3L 手动舒适版刚上市时价格达到了7.98万元，而此次新飞度虽然取消了1.3L发动机车型，但是入门级的车型仅有7.38万元，相比竞争对手丰田致炫，虽然致炫的入门车型仅为6.98万元，但是其发动机只有1.3L的排量，在动力上略逊飞度的1.5L发动机一筹，并且丰富的配置和较高的性价比无疑将使飞度进一步提升自己在合资小型车市场中的强者地位。

搅局者介绍：

　　在本次北京车展上，广州本田新飞度正式发布了其1.5L排量车型。该车上市预售价为7.38万元起，并将于5月29日正式上市。

　　全新飞度在整体设计上更趋向运动化，无论是在外观还是在内饰设计上，新车都经过了重新雕琢，此外全新飞度的车身长度要比现款车型增加了60mm，轴距还在老款车型的基础上增加了30mm，行李箱的容积也由现款的380L提升到了400L。

　　而内饰设计更加时尚，无论是在中控布局方面还是用料做工方面，而炮筒式仪表盘，液晶仪表盘，偏向驾驶员侧的中控台新车都展现出了扎实紧凑与精细高档的运动风格。

　　动力方面，全新飞度搭载1.5L发动机型号为L15B2，最大功率96千瓦（131马力），最大扭矩155牛·米。动力堪比一些合资车型的1.6L发动机动力。

 

搅局者：东风日产启辰R30

搅局理由：

　　作为东风日产旗下合资自主的启辰品牌，一直以推出低价格高性价比的车型来影响市场。但是面启辰R30基于玛驰平台的技术基础，无疑在面对5万元左右的乐驰、奥拓这些合资品牌甚至长安奔奔这样的国产精品时一点也不吃力，5万元的价格也足够具备诚意，如果配置实用的话，将会成为那些务实却又对产品质量要求较高消费者的首选之一。

搅局者介绍：

　　合资小型车仅需5万元左右，这个无疑是一个重磅消息。而在这次北京车展上展出的启辰全新小型车R30就是这个消息的主角。

　　启辰R30是基于日产玛驰的平台，整车造型偏向实用。流畅的车身线条和圆润的大灯平添了一丝灵巧的气息。而没有雾灯的配置则稍显遗憾。动力方面采用的是代号为HR12型1.2L发动机，最大功率为79马力（58kW），最大扭矩为106N·m。传动系统匹配5速手动变速箱。

3有望量产概念车解析

　　【详情请点击阅读】>>>>未来之星 北京车展有望量产概念车解析

　　【汽车点评·原创·北京车展报道】

　　听很多同事都曾表示在车展不喜欢看概念车，因为与实际量产车相差太大，看了也是瞎看。不过有些概念车还是很值得一看，因为它们都已经非常接近量产，了解了它们就基本抢先了解了未来的重磅新车。本届北京车展就有4款这样的概念车，分别为上海大众NMC、哈弗 coupe c、北京现代ix25以及日产LANNIA。

　　上海大众NMC

　　量产化程度：70%以上

　　预计量产时间：年底

  

　　虽然目前对于NMC的具体信息还很少，不过能够肯定的是，这款车必将是未来上海大众推出的一款重量级新车。大众NMC被定位为一款紧凑型四门运动轿车，在之前厂商的资料中，曾描述NMC“其设计理念将有望在上海大众VW品牌后续推出的全新车型中得以体现，新车型将助力品牌进一步覆盖中高级车市，将与新帕萨特携手”。从以上内容推断，NMC未来的定位将有可能与帕萨特同级或稍低一些，弥补在这一区间中上海大众对于轿跑车细分市场的空缺。

　　一汽大众的国产CC已经上市销售多年，并且销量一直不错，而上海大众却在这一细分市场中没有布设车型。虽说这其中有一定因素是大众集团对两个国产公司的相互利益权衡，不过相信上海大众肯定不会甘心将这一市场拱手相让。本次NMC的发布，也证明上海大众将决心弥补这一区块。考虑到市场的需求和发展，以及NMC的量产化进度，相信该车很有可能就在年内完成量产甚至上市。

　　从整体的市场利益，大众集团未来一定不会让NMC与CC成为直接的竞争对手，在尺寸及配置等方面必然会有一定差异。如果您对该车很感兴趣，请关注我们汽车点评网对该车的后续报道。

　　车型介绍：

　　大众NMC概念车是一款轿跑车型，其在造型上采用了流线型的设计，前脸处用镀铬装饰材料来装饰，大灯采用了LED灯组显示；车身侧面较为流畅；尾部造型也非常流畅，并且保险杠处配备了四排气管。NMC方向盘采用了三幅式设计，并且配备了镀铬装饰以及多功能按键；

　　动力方面，从目前大众现有的动力总成情况看，未来量产的NMC将很可能搭载1.8T以及2.0T两款涡轮增压发动机；并匹配6速或7速双离合变速器。

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4聊聊北京车展上的加长车

　　【详情请点击】>>>>大空间才是王道 聊聊北京车展上的加长车

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　　在2012年的北京车展上，宝马全球首发了新一代3系长轴版车型，由此也开启了中级轿车加长至中大型轿车的发展趋势。在时隔两年之后的北京车展上，奔驰汽车也在国内投放了一款重磅车型-全新C级长轴版。而不同厂商对于换代车型的加长已经不仅仅针对国内专属，更是面向全球的消费者。而在今年的北京国际车展上，众多厂商发布了多款换代车型，除了在造型上采用了全新的设计之外，还对车身轴距进行了加长。

　　本届北京国际车展上，奔驰新一代C级长轴版、广汽本田全新飞度、一汽丰田全新卡罗拉、凯迪拉克全新CTS、东风标致全新408、上海大众斯柯达明锐等车型在国内首发亮相；以上这几款车型的轴距均在老款车型的基础上得到了加长。

　　北京奔驰新一代C级：

　　在国内中级豪华轿车的销量排行榜当中，销量冠军级车型莫属于一汽-大众奥迪A4L车型，这款车自从国产之后，就不断的针对国内市场进行轴距的加长。中级车，顾名思义就是其拥有较长的车身轴距以此来提高后排乘坐空间，而作为A4L直接竞争对手的奔驰C级车型则在这方面比较落后，当竞争对手都在为了市场而对车身轴距加长之时，C级则依旧苦苦支撑着属于它自己的市场，也导致了其销量不佳的原因。

　　奥迪已经深耕中国市场，并且此前政府在对于公务车的采购当中，大大的提升了奥迪的知名度；宝马前些年在戴雷的带领下，销量也是一路高歌猛进；奔驰C级依旧并未做出改变；而新一代C级车型在车身设计以及诸多方面提升之后，对于其轴距还进行了加长，其中全新C级车型在老款车型的轴距上加长了80mm，而为了进一步其在国内市场的竞争力，国产版车型的轴距再次在海外版车型的轴距上增加了80mm，其轴距更是达到了2920mm；这样的轴距与3系长轴版车型保持了一致。此外，北京奔驰还将推出标准轴距版车型来应对不同的消费需求。

　　新车介绍：

　　奔驰全新C级车型将于7月上市销售；其在造型上采用了全新的设计语言，其更像是小一号的全新一代S级轿车；造型上并没有上代车型更为硬朗的设计，而是趋向于平滑、圆润的设计；大灯采用了LED大灯设计，并且配备了日间行车灯；车身侧面以及尾部造型流畅。

　　奔驰全新C级车型的内饰造型完全颠覆了现款车型的设计，不仅豪华而且在做工以及用料上边也更为极致，中控台下方的设计也更加平缓，其中在最上方标配了一个7英寸的中央显示屏；另外还可选装8.4英寸的彩色显示屏、抬头显示器以及触摸控制系统。

　　动力方面，奔驰国产全新C级将会搭载包括1.6T、2.0T发动机，其中前者最大输出功率达到了156马力，峰值扭矩250牛·米；后者最大输出率达到183马力，峰值扭矩300牛·米。传动将匹配6速手动或者7速自动变速器。

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5小型SUV火起来的原因

　　【详情请点击阅读】>>>>北京车展新看点 小型SUV为何越来越火？

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　　今年北京车展有诸多新车，但细心的观众可能发现一个现象，小型SUV似乎是扎堆亮相，比如东风标致2008、上海通用雪佛兰创酷、广汽本田缤智、现代ix25、哈弗H2、江淮瑞风S3等。小型SUV是指车长介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm的SUV，多以前驱为主。那么，为什么这类小空间的SUV会这么火呢?以下是笔者根据搜集到的信息，做一些仅供参考的分析。

　　原因一：置身“SUV热”的大环境下　　

　　当今时代，正值“SUV热”，据权威数据调查，2013年SUV总销量比2012年同比增长50.8%，而小型SUV同比增幅达到99.1%。因此，小型SUV便如雨后春笋般推出。

SUV仍是畅销车型

　　而SUV之所以火，很大程度是它具备不少轿车没有的优势，比如良好的道路通过性、宽敞的空间，因此人们觉得购买SUV是“一步到位”，毕竟叫多功能车嘛。此外，SUV也不断在电影、海报、电视剧、大街小巷上出现，会影响一些潜在消费者。

　　原因二：购车用户偏年轻，多数经济实力一般

　　近年来，越来越多85后、90后购车，而这类年轻群体往往手头拮据，仅接受10-15万价位的车，还需靠父母赞助一把。他们梦想买一辆体面的SUV，外观、配置、品质样样都好，但一分钱一分货，这样的体面SUV如果尺寸较大，那就轻易超过20万。因此，经济条件一般的年轻群体仅有折中选择小型SUV。

昂科拉的广告，明显是定位在年轻人，就类似百事可乐一样

　　毕竟十来万的小型SUV已经算精品车型了，仅是体积缩水了，但配置和品质的标准没有降低多少。如果仅作日常上下班使用，还算比较划算。

　　原因三：小型SUV相对更省油

　　众所周知，SUV有个诟病，就是它相对一般轿车而言有点费油，毕竟重量和体型摆在那里。而由于小型SUV仅相当“加高底盘的小型车”，因此体重不会比小型车高哪儿去。

　　举个例子，福特翼搏的整备质量是1245千克，仅比嘉年华多了约150千克。但像翼虎这类紧凑型SUV，体重就能达到1600千克以上。因此小型SUV有很明显的体重优势，这就能相对省油。

福特翼搏的1.0T发动机

　　此外，小型SUV能搭载更低排量的发动机，难以出现大尺寸SUV的“小马拉大车”感觉，即使是1.4T、1.2T甚至1.0T也能轻快地跑起来。这在油价日益上涨的时代，越省油便越划算。

　　在此再提一句，随着大城市的停车空间日益紧张，小尺寸SUV在泊车上也方便些，小巧玲珑的体积使之在都市里行驶游刃有余。

　　原因四：知名合资品牌带来潮流

　　其实，早在2009年，自主品牌就已推出小型SUV，比如奇瑞瑞麟X1、众泰5008、长城M1等，皆定位于10万以下，并针对20-30岁之间的年轻群体。但低廉的价格并没让它们火起来，很可能是“生不逢时”，毕竟那时CR-V、RAV4等紧凑型SUV刚兴起，大家都跟风买紧凑型SUV，年轻消费群体也不多。因此那时小型SUV没有引起很多人的注意。

奇瑞瑞麟X1，是早期的小型SUV，但当时人们一般将它看做跨界车

长城M4，销量较好的小型SUV

　　不过，也有可能是品牌认知的问题，当很多人看到国外名牌都做体型较大的SUV时，便自觉地认为“SUV本来就应该高大上的”，因为名牌代表一种权威。这样国人便将自主品牌的小型SUV视为“发育不成熟的产品”。

时尚的福特翼搏

　　随着去年福特翼搏、别克昂科拉的上市，人们开始注意到国外大厂也开始造这种小型SUV，而且宣传力度比自主品牌大很多，致使部分人认为“是时候买小型SUV”了。

　　原因五：厂家为了丰富产品线

　　还有一种可能，就是很多厂商已经拥有成熟的中级、紧凑型SUV产品，他们便尝试开发小型SUV，来扩大产品线。例如Jeep，在切诺基、指南者都很成熟的情况下，就以自由侠填补更低端的市场。

Jeep自由侠

　　准确地说，小型SUV算不上“真正的SUV”，因为他们很少有四驱车型，这样在越野性上便大打折扣。唯独有看起来较高的底盘，能提升那么一点点道路通过性。尽管如此，不少厂商还是加入到开发小型SUV的行列，毕竟要顺应市场啊。