◆小型SUV真的成为趋势吗?
其实小型SUV并未构成主流，就2013年SUV的销量数据来看，卖得最好的小型SUV就是长城M4，排第5名;而第二名是别克昂科拉，排到第18名，接下来是福特翼搏。而销量进前10名的有8款是紧凑型SUV。因此，小型SUV仅是一颗“新星”，但不会对紧凑型SUV构成威胁。
2013年前十名SUV销量排行榜（数据取自搜狐汽车）
如同上世纪60年代以后慢慢流行小型轿车一样，虽然产生了大众POLO、菲亚特500，还有后来的本田飞度、丰田雅力士等，但它们在轿车销量始终没占首要位置，只拥有一部分细分市场。因此，小型SUV的发展会趋向平稳，任何一样新事物的诞生，都可能会遵循J形曲线，在刚兴起的时段是猛然增长，随后便增速缓慢。
因此，小型SUV不大会取代紧凑型SUV、中型SUV的主流位置。但由于现在推出小型SUV的厂商还不多，因此近几年还是会成为众厂商竞相推出的产品之一。毕竟，若等到这个细分市场饱和后再推出，明显赚不到钱了。
◆未来两年将有哪些品牌推出小型SUV?
铃木：今年在北京车展上，铃木展出iv 4概念车，它就是未来小型SUV的雏形。该车基于锋驭平台打造，未来有望国产。新车有望搭载一台1.6L自然吸气发动机或1.2T涡轮增压发动机。
iv 4概念车
在测试中的铃木小型SUV谍照
北京现代：今年北京车展，北京现代展出了ix25概念车，虽然名义上是概念车，但实际上已很接近量产版。由此看出，北京现代已随时做好准备，似乎只要一声电话就能上生产线那种……
ix25
大众：大众早已推出Taigun概念车，但一直没量产。根据德国人的严谨作风，概念车推出后还得花个3年多准备时间，才能顺利变成量产车，因为中途要各种高难度测试，测试修改、修改测试、再测试再修改……
日产：如果时机成熟，日产将在未来引入Juke。Juke在海外销量还不错，可能由于它长得很个性，东风日产一直没引入吧？不管怎么样，日产应该会在中国推出一款小型SUV，要不怎么能眼睁睁看着对手来抢市场呢。
比亚迪：比亚迪将在今后推出S1、S3等SUV，其中S1定位小型SUV。据内部人士透露，目前该车型方案和模型已经定稿，但需要严谨测试才能投放市场。
以上是较有可能推出小型SUV的品牌，但不排除其他品牌现在在紧锣密鼓地研发。我想，在未来的成都车展、广州车展会有更多的小型SUV亮相。
◆小结：目前中国的汽车市场已趋向成熟，以前人们从不区分什么小型SUV、中型SUV、紧凑型SUV，看哪个价格低、空间大就逮哪个，而今天已不同，人们不仅追求有一辆车，还得要个性。这就萌生了小型SUV的市场，它可能只流于形式、不擅长越野，但能满足更多年轻的用户群。随着汽车慢慢普及，汽车的种类将会增多，因为汽车拥有人群越大，便会顺应一部分个性人群诞生相应的个性车型。目前看小型SUV是慢慢火了，谁会预料到以为是否也有微型SUV呢?也许会有吧。
