较之上一期新车准入目录，依然在以节能惠民产品目录为主基调，当然其中依然不乏重量级新车的现身，广汽本田的歌诗图、广汽集团旗下的首款自主品牌轿车传祺、通用奥兰多、两厢瑞纳两厢等。
CA7133
一汽旗下的佳星品牌除了一个编号为CA7110的幸福使者、CA7130的森雅外，并无更多的新车开发计划，目前能够想到的只有今年北京车展上根据现销款森雅开发而来的森雅S80。
一汽森雅S80
主要的变化还是造型方面的再设计，请注意前进气格栅、前保险杠都做了全新修改，前大灯轮廓虽然接近，但其内灯具已做变动，另外大灯下沿根据前保险杠的变化做了相应的改动，动力方面应该与现销款森雅相同，采用的是K3-VE3型发动机，排量为1298mL，功率67kW。
SVW7148/7168
推测车型：晶锐小改
在第一批节能目录内，上海大众旗下除了匹配1.4TSI发动机的车型，几乎全军覆没，本期目录中晶锐目录编号再度现身最容易联想到的还是为了节能目录再次申报油耗数据，虽然大众车型并不愁卖，不过现身节能目录的意义并不光是为了节省3000元的成本，而是摘掉“耗油”这顶大帽。
官方发布的晶锐外观图
另一个可能性就是前期国外已经现身小改款晶锐，本次目录中同样不排除是其的可能性，只要不是换代，上海大众就不会为其重新申请全新的目录编号。
改进主要来自于前保险杠的造型，新版保险杠设计更加激进，从而符合晶锐硬派的特质。同时下进气格栅的尺寸变大了不少，蜂窝状的进气口挡板增加了运动感。此外，新款在前雾灯的造型上也同现款晶锐有细微的差别，雾灯的形状更大。
SGM7165
车型：凯越
SGM7165并不陌生，正是现销款凯越，当然改进的可能性不大，上海通用的主要精力都放至全新车型上，不过上海通用在第一批节能目录中除了1.2L车型（赛欧凭借更轻的车身重量入围1.4L）悉数入围外，同样是全部覆没，本身美国车就戴着“油老虎”的高帽，相比其主力对手日系、韩系，其1.4L-1.6L几乎是完败，这自然是上海通用不愿看到的，重新申报减排降油耗目录将成为近期上海通用的重点工作方向。
BH7143/7145/7169
推测车型：瑞纳两厢
计划于月底上市的瑞纳可能只有三厢版车型，不过在其三厢版目录出来之前，腾讯已先期捕获两厢版测试车谍照，本期目录中的BH7143几乎就是延续瑞纳三厢版目录编号之后（BH7141与BH7142都是三厢版编号），不过让人玩味的是此次编号排列有些异样，直接跳过BH7144，取而代之的则是BH7145，要知道BH1744与7145都是未曾出现过的全新编号，为何如此安排？很有可能是留给i20车型之用，1.6L与三厢版一样，只有一个目录编号，并且接着三厢版（BH7168）目录编号排序。
北京现代瑞纳两厢谍照曝光
北京现代瑞纳两厢谍照曝光
动力配置方面相信关注瑞纳的消费者无须再做更多的字面叙述，将会与三厢版完全一致，当然动力性能方面可能做了适当优化，毕竟两厢版车型多数都轻于三厢版，目前其具体参数还是未知数，好在其正式资料的公布时间不会太久，预计月底三厢版上市之时就能同步曝光。
SGM7164
车型：乐风1.6L
与别克品牌下的凯越1.6L的情况类似，其主力销售车型不是1.4L就是1.6L，而结果只有1.2L入围目录，此番再度现身，自然是冲着节能目录而来。
SGM7166/7188
推测车型：奥兰多
SGM7166不算新面孔，曾是几年前的热销车型——赛欧旅行版（SRV）的目录编号，不过此车停产多时，本期再度出现，最容易联想到的还是全新乐骋，不过同期出现的SGM7188表明其真实身份很有可能是不受关注的奥兰多。
雪弗兰Orlando（奥兰多
雪弗兰Orlando（奥兰多），作为一款与科鲁兹、英朗系列同享平台的车型（Delta II平台），动力型号上的匹配完全一致也不在话下，只是其轴距已达2760mm，相比之下科鲁兹只有2685mm，增加了近75mm，再加上类似于MPV的2+3+2的座椅安排，其整备质量势必会抬升，当然能否达到新君威2.0L那重达1.55吨的级别，仅凭尺寸的增加就下结论尚且过早，目前通用只计划其作为雪弗兰旗下的多功能MPV车型推向市场，因此动力层面不是关注的焦点，至于这两个新编号是否属于奥兰多，只能耐心留待月底正式资料的证实。
BMW7200/7250
车型：宝马3系
在上一期目录中宝马全新520Li（BMW7251）重新申报了目录，而BMW7200/7250只是现销版325i的目录编号，不过再度现身与改进版的可能性不大。毕竟其中期改版已有，本次现身目录可能与节能目录有关，因为节能目录里只针对车型重量来判定，而不是根据排量的大小来决定省油与否。
JL7151
推测车型：全球鹰GC515三厢
在往期目录中吉利品目录下登记入册了全球鹰GC5两厢版车型之后，时隔4个月，GC5三厢车型也现身目录，根据目前吉利的编号习惯来看，可以确定是GC5三厢版，就如同重新登记更改编号的帝豪EC7那样，三厢保持MR7181不变，而两厢RV型全新启用了MR7182的编号。另外需要特别提醒的是，MR7152与MR7153正是帝豪EC7三厢与两厢1.5L车型目录，不要做过分的联想，与新车型无关。
吉利 全球鹰GC5
全球鹰GC5是吉利集团全新开发的一代A0级车型，尺寸方面与车展通报的数据一致，而动力方面也与两厢版车型相同，完全可以做个比对参照；目前主要搭载1.5L发动机，不过并非吉利最新上市的4G15型CVVT发动机，而是吉利第一代自产型MR479QA型发动机，动力参数平平，不过好处是稳定性经受住了市场的考验，拥有一定的口碑，69Kw的数据虽然不太突出。
至于目录中的其它编号都属老面孔，第一批节能目录中吉利除了熊猫1.0L（全球鹰GC2）入围之外，其它主力销售车型全部落马，这次只是降油耗目录申请。
CH7142
如若不是“昌河铃木牌”这几个字眼的提醒，很容易联想到爱迪尔小改版，毕竟Splash先期传出的国产化车型在动力配置上只有1.0L与1.2L这两款，1.4L从未提及过，而目前昌河铃木旗下的利亚纳小改款已在215期目录中申报，编号为CH7145、CH7146，北斗星e+的目录编号保持原样不做变更，思前想后，唯一能够想到的只有Splash国产化车型，当然这只是推测。
铃木Splash
Splash的长、宽、高分别达到3715mm、1590mm、1680mm，轴距为2360mm。外观方面几乎不做变动。如若确定为Splash的目录，那么动力配置方面可能要做变更，原先的1.0L计划可能被放弃，转而推出1.2L与1.4L两款动力型号。
JNJ7131
推测车型：众泰朗朗
NJ7131虽然是全新的目录编号，不过目前众泰旗下能够装配1.3L发动机的只有众泰5008车型，显然这款小型SUV车型无法纳入轿车体系以“7”字头的乘用车号头登记入册，而梦博朗迪的体重显然也无法由1.3L车型来推动，至于众泰版力普拉，由目录出现至今过去一年多，上市的苗头依然看不见，唯一能与1.3L相配的只有今年北京车展上首度亮相的朗俊，而且车展上朗俊披露的信息也表明其动力总成将以1.3L为主打，不过目前最新的信息表明，众泰计划最先投放市场的将是其刚刚下线的朗朗轿车，其身份是朗俊的两厢版车型，因此本期目录中出现的可能是两厢版朗朗，而非朗俊。
众泰朗朗
新车长/宽/高分别为3826×1610×1446mm，轴距为2385mm；动力方面众泰做了长期的准备，无论是1.3L还是1.6L发动机，都在众泰5008上得到了充分的验证，本次朗俊上市，将直接摈弃东安三菱的4G1系列发动机，转而匹配自产的RN413EF型发动机，当然此机与绝大多数自主品牌起家机型一样，都以现有成熟型国外产品为主要参考对象，排量达到1342mL，功率65Kw/6000rpm，扭矩可达115Nm/3200rpm。
HG7350
车型：歌诗图3.5L
除了编号与八代雅阁3.5L相同外，发动机型号也与八代雅阁3.5L完全一致，都是J35Z2型发动机，该款发动机采用了VCM（可变汽缸管理）技术，能够智能判断车辆使用状况并在3缸、4缸及6缸的工作状态中自由切换，易于实现低油耗；发动机排量为3471mL，功率206kW/6200rpm、扭矩则可达339Nm/5000rpm，虽然其本身重大1.74吨的体重较之雅阁3.5L增幅近120公斤，但其跨界风格更为注重的不是极速的发挥。
广汽本田歌诗图
歌诗图和国产第八代雅阁一样拥有2800毫米的轴距，属于平台共享车型；当然，作为一款跨界车型，除了标新立异的外观造型外，车身尺寸方面也与轿车版有着不小的区别，车身高度方面相比轿车版多出了200mm左右，达到1680mm的身高尺寸，而在车身长度与宽度方面相比三厢版轿车尺寸也有不小的增幅，其中长度与宽度比三厢车型共同扩展了50mm，分别达到了4995mm的长度与1895mm的宽度；目前暂时只出现了3.5L车型目录，未来不排除2.4L车型推出的可能性，一切都留给官方和目录来解答。
GAC7200
车型：传祺
随着北京车展上的正式亮相，神秘的广汽首款自主品牌轿车传祺也正式走向了前台。作为广旗自主品牌里的首款车型，借鉴再所难免， 传祺的底盘平台方面吸收了大量罗密欧166车型的技术。
广汽本田传祺谍照曝光
目前最新的谍照显示量产版与北京车展上的展示车还是存在细节上的变动，代表广汽简写的字母“G”抽象而成的LOGO尺寸有所减小，上移到顶部格栅位置，与最早的概念车产品设计比较相似，下部格栅也变为更加简练的单横条设计。保险杠格栅上不走寻常路的雾灯和复杂镀铬线条也回归传统，变为更加简单的设计。通过目录编号看，传祺首批上市车型将会搭载了2.0升自然吸气汽油机，而谍照显示于之相匹配的将会是5速AMT型手自一体变速器，变速器的来源与菲亚特的合作有着密切关联，正是其老牌配套商——玛瑞利的AMT执行控制器；据广汽官方介绍，发动机采用了缸内直喷等先进技术，升功率大于60、升扭矩大于100，排放达到国四新标准，不过这个可能性目前并不大，应该还是传统的自然吸气型发动机为主打动力配置，功率只有108kW。
CAF7206
推测车型：S80L 2.0T
说到国产S80L 2.0T车型采用的2.0T发动机，关注这个北欧品牌的网友应该不会感到陌生，这款全新沃尔沃增压发动机于今年1月正式对外发布。它采用了涡轮增压、缸内直喷、双VVT进排气可变气门正时等多项技术，在最大功率、扭矩输出和燃油经济性方面，相比老款产品有了明显提升。除了沃尔沃车型之外，福特集团旗下的多款车型也将采用这款产品，只是它的名字变成了“EcoBoost``涡轮增压汽油直喷发动机”，其实就是215期目录中的致胜2.0GTDI车型。
沃尔沃S80L 2.0T谍照曝光
当然在外观方面不会做细节上的变动，目前的谍照显示已经明确了这点，只是为了降低入门级的门坎，这款全新2.0T发动机的最大功率、扭矩分别为149kw和300Nm，相比上一代2.0T发动机的132kW、240Nm分别提高17kW和60Nm。就动力输出水平而言，新款2.0T发动机已经接近原有2.5T发动机（147kW、300Nm）。除了搭载家族最新款发动机之外，国产S80L 2.0T车型还将采用与S40 2.0L车型相同的Powershift双离合变速箱。相比现有车型的6速手自一体变速箱，新款双离合变速箱在动力传递效果和燃油经济性方面都具有一定优势。
SC7135
车型：羚羊1.3L
与大多数企业一样，第一批节能目录里长安铃木只有刚刚上市的新奥托1.0L入围，主力销售车型雨燕、SX4（天语）均已落榜，要知道后两者正是长安铃木的拳头产品，毕竟新奥托的销售业绩并未达到预期目的，因此针对主力车型的降油耗申报工作就显得尤为重要，同时针对羚羊这样的低端车型也做了再申报工作，以便让旗下全部车型都达标。
SQR7082/7083
推测车型：QQ308
与上期目录里奇瑞申报方式接近，目录编号基本都是熟面孔，当然本期目录中主导思路还是以全新一代发动机为主，除了我们熟悉的SQR7101~7103编号全面采用SQR371F型1.0L发动机外，SQR7162~7164都是SQR477FD型1.6L发动机，是由现销版1.5L（型号为SQR477F型）扩缸而来，排量1552mL，登记注册的功率为81kW，属于低端车型配用的低端动力型号，当然降油耗申报必须再做一次，甚至不排除改进参数的可能性。现在唯一全新编号是SQR7082与SQR7083，第一个SQR7081大家非常熟悉，是QQ308的编号，而SQR7082/7083是否还是QQ308的编号呢？不排除这个可能性的存在，早期的QQ3就存在着SQR7080与SQR7081共存的局面，当然也不能排除改进版QQ3更换目录编号的可能性。
瑞麒品牌下的SQR7100~7150都是目前市面上的在销车型M1、M5、X1等，而威麒品牌下的SQR6470则是V5车型的国IV柴油版申报目录。
CSA7180/7250
车型：荣威750
目前上汽集团的主力销售车型名单早已将荣威750撇除在外，不过申报必须进行，这是由政府用车政策的变更所引发的连锁反应，特别是1.8L车型非常符合政府用车标准，而再度申报显然是将目标对准了节能目录，不是为了3000元的成本优惠，只是政府采购的标准当然会将节能指标作为重要的购买标准，达标与否至关重要，因此节能目录必须作为重点考虑因素之一。
通过上面的详细分析来看，基本上降油耗再申报车型依然是重点，好在对比往期目录中的新车型，本期目录中明显增加，由此来看，下半年新车的投放速度可能会加快，车市竞争格局将会加剧。
