[汽车点评·无锡车市] 戴姆勒已经是阿斯顿•马丁股东之一，日前有消息指出，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰可能完全收购阿斯顿•马丁，并且后者未来的SUV车型将以奔驰GL级为蓝本。
　　
　　奔驰或完购阿斯顿
　　
　　英国媒体日前披露，关于梅赛德斯-奔驰考虑收购阿斯顿•马丁100%股权的传闻，戴姆勒和奔驰CEO蔡澈并未否认；虽然在该说法不胫而走的情况下，蔡澈含糊其辞试图淡化。目前戴姆勒业已持有阿斯顿•马丁5%股权。
　　
　　蔡澈隐晦地表示：“这(阿斯顿•马丁)是一个神奇的品牌，我们乐意支持阿斯顿•马丁未来的进一步发展。”
　　
　　另外其补充透露，阿斯顿•马丁正在寻找CEO人选，已经向三位候选提供offer，但已有两人拒绝，第三任则最有希望上任。
　　

　　外媒指出，自从被福特抛售以来，阿斯顿•马丁一直缺少强有力的业内合作伙伴。2007年3月份，福特宣布以9.25亿美元价格脱手阿斯顿•马丁，在ProdriveF1车队老板DavidRichards的带领下，Dar投资公司、科威特Adeem投资公司等组团从福特手中以4.75亿英镑收购了阿斯顿•马丁的大部分股权。
　　
　　从2012年开始，多家企业宣布了对阿斯顿•马丁的兴趣。先是丰田考虑以8亿美元从Dar公司收购阿斯顿•马丁64%股权；之后中国吉利和印度马恒达也参与竞购。最终，意大利投资公司Investindustrial以2.4亿美元认购了阿斯顿-马丁37.5%的股份，跃居最大股东。
　　
　　不过知情人士透露称，Dar投资公司并不准备长期持股阿斯顿•马丁，其计划进行重组，因而考虑在4到7年内抛售剩余的阿斯顿•马丁股权换取资金。之后，戴姆勒去年7月作为新股东浮出水面，以技术入股而非现金购买的方式获得5%股权，同时将在后者董事会设立一个观察席位。　

　　戴姆勒旗下奔驰AMG未来着眼和阿斯顿•马丁联合开发V8发动机，支持阿斯顿•马丁推出下一代新车；两家公司还将在电子电气元件方面展开合作。未来双方考虑进一步探索更多合作领域，有消息人士称，阿斯顿•马丁的拉贡达SUV规划将以奔驰GL为基础。
　　
　　如今，越来越多的超豪华SUV规划问世。去年，阿斯顿•马丁产品经理安迪•哈斯拉姆(AndyHaslam)和CEOUlrichBez都表达了打造SUV的意愿。
　　
　　哈斯拉姆表示：“如果我们拥有所需的资源，我们将这样做(推出SUV)。”其补充指出，许多阿斯顿•马丁DB9车主拥有一辆路虎揽胜，暗示消费者存在需求。而UlrichBez则宣称：“我希望它(阿斯顿•马丁SUV)此刻就能出现在这里。我认为它的意义非同凡响，但是我们没有资金。”
　　
　　阿斯顿•马丁旗下拉贡达车名也将借SUV项目复苏，重生的拉贡达将包括一系列车型，覆盖中级车、大型车乃至跨界车。阿斯顿•马丁SUV有望以拉贡达跨界车的名义发布。
　　
　　拉贡达原先是上个世纪的英国老爷车品牌，1947年被阿斯顿•马丁收购。2009年阿斯顿•马丁推出了一款拉贡达跨界概念车。
　　
　　Bez解释称，拉贡达将不会成为独立的品牌，而是隶属于阿斯顿•马丁品牌，“在部分重要市场例如中国，拉贡达在消费者中的知名度并不高。我们正在这些市场提升阿斯顿•马丁知名度，因此没有理由按照拉贡达品牌名义从头再来。我们可以称呼新车为阿斯顿•马丁-拉贡达，并使用阿斯顿•马丁车标，消费者将更容易接受。”
　　
　　关于阿斯顿•马丁SUV/拉贡达新车的量产时间，Bez没有给出明确说法。
　　
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