新款荣威550光有外观内饰的改造包装是远远不够的，必须引入更多新潮的科技应用以及先进的硬件装备，才能满足既精明但又随性的菁英群体。

　　于是我们在全新荣威550身上找到了最新升级的inkaNet 3G 数字智能网络行车系统、多点触控并支持实时交通信息规划功能的GPS导航系统；我们还找到了6速油冷的TST双离合变速器、Start-Stop自动启停系统，以及多不胜数的安全防御系统。另外在底盘和驾控方面荣威550延续了之前精良的欧式味道，所以其实用既能文又善武来形容它还是蛮适合的。

外观：潮流外衣里面是扎实的造工用料

　　在外观造型上面，荣威550本来的底子就非常不错，那个过目不忘的“花生”造型头灯和饱满的车身，在当年就是非常前卫的手笔，放在今天也一点都不落伍。于是尽管变动之处集中于大灯和保险杠，但依然有底气让人一见钟情。

　　既然都是已经发布上市的车型，造型的介绍就此带过，更值得我们关注的还有车身工艺和用料。按照厂方介绍荣威550车身90%以上都采用双面镀锌强化钢板，前后端都有高强度防撞钢梁，另外车架核心部位还用上了1200Mpa的超高强度钢。最后的结果是荣威550的车身静态扭转刚度，在数字上已经达到不少百万级别进口高端豪华车的水准，而我们的主观试驾感受也能体会到，车身刚性的确优于不少同价位竞品。

　　荣威550在很多方面的表现甚至要优于不少合资品牌，先不要说那些高科技的装备，那都是可以采购回来的，但对于用料和造工这些最基本的东西，它实在是一款给足诚意的产品。

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