上周我们刚刚为中国消费者曝光了全球首发的日产第二代Tiida三厢版颐达的测试车谍照，而今天我们再次为大家透露一组最新的Tiida两厢版骐达换代车型谍照。通过细致对比谍照，大家可以发现第二代骐达车型的诸多改动，也能够发现第二代Tiida车型三厢和两厢之间诸多的疑点细节。

东风日产换代骐达曝光

　　整体看上去，新款骐达在前半段车身的设计似乎和新款三厢颐达相同，但仔细对比可以发现，两款车型实际上有着诸多差异，而非以往我们概念中那种同车系车型的两厢车和三厢车仅仅是在B柱之后的位置有差异。

东风日产换代骐达谍照

换代骐达后三角窗和车门有明显变化

　　新款骐达的发动机盖前沿位置明显比新颐达车型的设计要更低，完全与中网进气格栅相接，进气格栅部分也由三厢版大气稳重的平行横条设计变为更加运动时尚的网状设计。虽然车体覆盖着厚厚的一层伪装，但隐约能够分辨出两厢版车型的前轮眉设计要更加饱满一些。

之前国内曝光的5轮孔的骐达换代测试车

　　车身设计则是最能体现新款Tiida和现款车型差异的部分，两厢车型和三厢车型一致，后视镜支架不再布置在前车门门板上，三角窗设计也完全取消，因此后视镜回到了传统的A柱下角的设计。此外相比现款骐达车型，第二代车型的后门结构布置发生了明显改变，后排车窗下沿有向上收起的弧线，宽大的C柱上也布置了倒三角窗，这样的设计我们可以在新款马自达3，别克英朗XT，以及明年换代的新款两厢福克斯车型上看到相似的设计。

日本传出的东风日产换代骐达效果图

　　此外还有一个明显的差异就是新的骐达车型车轮圈的轮孔数从现款车型的四孔变为了五孔。在之前日本拍到的新款骐达利用现款车型的车身做伪装，测试新款车型平台的谍照上也有类似的发现。这往往标志着一款车型的轮距、轴距等发生了变化。不过让我们疑惑的是，三厢车型却依然采用的是四孔轮圈设计，这在寻常例子中的同车系两厢和三厢车型差异中还未出现过。