春天是万物复苏的季节，同样也是我们脱下厚厚的冬装走出家门去感受大自然的好时机。周末开着车，带着家人或是朋友，逃离喧嚣的城市，去体会山川湖泊带给我们的美丽将会是一件多么惬意的事情。在这个烂漫的季节里，两大微车经典明星北斗星X5和五菱宏光进行了一番春天里的对决，看看到底谁更适合带您逃离城市，沐浴春光。

　　外观设计篇

　　北斗星X5源于日系微型车WagonR的设计，在保持了方方正正外型的基础之上，融入了时下流行的跨界元素，使得外形显得时尚大气，更具运动范儿。此外近光灯配备透镜，这在同级车中实属罕见。北斗星X5的尾部灯组也被设计在D柱上沿，与时下流行的旅行车如出一辙。

　　五菱宏光则是属于标准的微面车型，车头采用双U型设计，直瀑式镀铬格栅彰显气质，搭配多边形大灯，整个前脸看上去中规中矩。车尾灯被设计在D柱中段，这也是微面车通常的设计。

　　乘坐空间篇

　　北斗星X5的内饰是不得不说的地方，在它的内饰设计上几乎找不到北斗星的影子，但是我们却看到与铃木派喜有如出一辙的神韵。中控台的控制区采用亮银色装饰板装饰，而按钮区简单、大方，整体风格十分讲究。三幅式多功能方向盘样式与雨燕的一样，多功能方向盘还集成了定速巡航功能。

　　五菱宏光的内饰与外观一样追求朴素实用的理念，左右对称的中控台设计，材质经过纹理处理不会显得过于粗糙，双色内饰也突出家用风格，三幅方向盘没有北斗星X5那么时尚，属于稳重派风格。配置上没有北斗星X5那么丰富，走的是真正的实用主义路线。

　　空间上，北斗星X5的车身尺寸为3664*1610*1722，五菱宏光为4305*1680*1750;两者的轴距分别为2485mm和2720mm。从数据上就可以看出，由于车型级别不同，紧凑级的五菱宏光要在各项指标上超越小型车级别的北斗星，但5座和7座设计的不同，让北斗星X5的乘坐舒适度要更高一些。

　　动力操控篇

　　动力方面，北斗星X5搭载的是源自铃木的K14B-D VVT发动机，排量为1.4L，最大功率71KW/6000rpm，峰值扭矩120Nm/3600rpm，工信部油耗5.3升/百公里;五菱宏光搭载的是一款五菱的1.4L LCU发动机，最大功率75KW/6000rpm，最大扭矩为131Nm/4200rpm，工信部油耗7.1升/百公里。尽管五菱宏光在发动机参数上稍高于北斗星X5，但实际行驶中，由于北斗星X5的VVT发动机性能优于五菱的LCU发动机，并且两车质量上存在一定差距。五菱宏光近1.3吨的车身重量相比不到1吨重量的北斗星X5，动力上稍显逊色，北斗星X5以其轻量化的车身结构以及VVT发动机天生的优势，让其在整个驾驶过程中有着不错的动力表现。

　　悬挂方面，两者前悬挂均采用麦弗逊式独立悬挂。后悬挂上，北斗星X5采用轿车常用的非独立单摆纵臂式悬挂，而五菱宏光则采用微面上常见的五连杆式摆臂式后悬挂，单论舒适性，北斗星X5要舒服的多。此外值得一提的是，北斗星X5采用的前置前驱，而五菱宏光则为前置后驱，在应对极端天气下的复杂路况时，前驱车的操控难度要小于后驱车，这对于旅行来说也是一个必须要考量的因素。

　　春风和煦，但春天里的对决却异常激烈。在此番对决中，不难体验到两款微车经典五菱宏光和北斗星X5的不同个性。北斗星X5以其跨界的时尚外观和精巧的内饰做工，以及优秀的操控与动力表现给人留下深刻的印象，五菱宏光则以其空间与通过性有着过人的可取之处，究竟选择谁，最终的决定权还是在消费者自己手中。