我们知道汽车机油是在车辆运行过程中，起到润滑作用且必不可少的组成部分之一，当车辆行驶到一定里程时便会对其做相应检查或更换。但不少消费者对关于机油标号、分类等问题了解并不是很多，接下来，我们就为您逐一做相应介绍。

● 标号数值解析

　　首先，我们从机油桶上的标号说起。在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。以图中的机油为例，10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油（现在民用领域已经基本没有单级润滑油了），W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。

　　API SM代表这个润滑油达到了汽油发动机润滑油最新的认证（柴油发动机润滑油是以C开头的，在此不赘述了）。在我国国四标准下，现在只有SH、SJ、SL、SM四种标号的机油是可以被使用的。不同的标号代表了机油添加剂中的锌含量和磷含量标准，SM级的机油是现在标准最高的，锌和磷含量最低的，对我们爱车的三元催化器也是最好的。SH和SJ标号的机油基本是对应2001年之前的环保标准的，因此我们推荐比较新的车型尽量选用SL和SM级别的机油。

　　另外，机油产品标签上经常还会有ILSAC（国际润滑剂标准化及认证委员会），ACEA(欧洲汽车制造协会），JASO（日本汽车标准组织）等认证和一堆汽车厂家标准认证