1模型比赛、材料简介

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　　遥控模型车，简称RC Car，RC是Remote Control的简称，也就是远程控制。（还有一种说法是radio control，无线电控制）。区别于静态模型，遥控模型车是可利用遥控器控制车辆运动的模型。

　　它起源于上世纪70年代左右，风靡欧洲，美洲，东南亚等国，在我国发展较晚，虽然有国家性质的航模比赛，但也主要是飞机和船模方面，对于遥控模型车的推广，也主要是集中在上世纪90年代初，由香港或是台湾的玩家引入并逐步发展起来的。

平路车的比赛

国内汽油车车场比赛属于刚起步阶段

模型车友自发性的聚会

　　遥控模型车之所以称之为爱好而不是玩具，是因为遥控模型高度像真性。不仅仅是外观的比例造型，包括机械结构和调教数据也和真车高度一致，在一些竞赛级的车型中，调教难度和要求甚至和真实的赛车一样复杂和缜密。所以，无论是在车子下地之前的组装，调节，还是在行驶过程中的控制，还是在事后的维修保养，都需要相关的电学，力学等知识作为依据，非常锻炼思维能力和动手能力，所以模型是一项非常有益身心的爱好。

模型车底盘应用了蜂窝力学结构和空气动力学

模型车采用了摩擦片式缓冲结构

模型车上采用的差速器结构

　　在欧美，日本甚至东南亚国家，遥控模型车比赛是一项非常正式并且高科技的体育赛事。参赛选手没有太多年龄上的要求，从8岁到80岁的都可以参加。一般情况下，遥控模型车的比赛是在专用的比赛场地里举行的，规则是在固定时间内谁跑的圈数多谁就为胜利者（圈数多的时间少为胜利者）。

模型比赛现场十分激烈

国外的模型车场

模型车场往往弯道众多

模型比赛专用维修区

模型比赛现场一点不亚于专业比赛

众多奖杯也是赛手们所梦寐以求的

　　随着技术的发展，计时器也从过去的人力计数改为电子式计数，在每个车上安装专用的传感器（AMB）来确定赛车具体成绩。比赛场面往往非常激烈，赛手必须要根据场地的情况完美的调教车辆，并且提高自身的心理素质和操控水平，最大化的发挥出车辆的性能，最后再加上一点点运气，才能赢得冠军。

2模型完成度/动力分类

　　从完成度上分，遥控模型车分为RTR版和KIT版两种形式。RTR是Ready to run的意思，也就是买来以后，基本上装上电池或是加注燃油就可以工作，而不需要玩家另行购买零件或是组装。KIT版是套件版的意思，所有的零部件都是需要玩家按照说明书自行组装。往往KIT套件里是不包含动力、电池、燃油、遥控设备的，需要玩家根据自己的需要自行购买安装，具有极大的灵活性。

RTR产品中也不缺时速160KM/H的车型

RTR产品中全能的攀爬性大脚车

模型车合理操作完全可以适应高强度的飞坡

攀爬性能不容小觑

RTR产品的结构也依旧复杂

KIT产品中的结构经过精心设计

KIT产品偷轻和材料应用也经过精心设计

KIT产品更倾向于竞技要求

　　从动力上分，遥控模型车分为以电池供电由电动机驱动的“电车”和以内燃机作为动力输出的“油车”两种。很多人会认为电车是一种很便宜很低廉的玩具，而只有“油车”才算得上模型。这种思维是错误的，电车的车速是非常快的，就算是1:12这种小比例的车型，在适当的搭配下跑出60km/h以上的速度也是非常轻松的。电车的线性输出好，而且电动机的输出特性决定了电车在弯道的加速和启动反应都要比油车快。随着锂电池和无刷电机技术的发展，电车的性能越来越好，输出功率也越来越大，越来越多的玩家也都更乐意选择安静、稳定、易于维护保养的电车作为自己的选择。

转速可达每分钟60000转的无刷电动机

　　由于电动机低振动低发热等易用性，竞赛级的车辆可以采用碳纤维材料制造车辆的地盘，金属材料也可以采用钛合金或是6065甚至7075这个级别的铝材进行制造零件，保证车架的精度和低重量，不用一味的考虑油车带来的高温和高振动带来的负面影响，使得模型车性能达到进一步提升。

甲醇发动机

甲醇发动机也配备了化油器

　　油动遥控模型车是以内燃机为驱动动力的一种模型车型，主要分为以甲醇为燃料的发动机车型和以汽油为燃料的发动机车型。两者虽然燃料不同，但是在技术结构上都属于两冲程发动机。甲醇机体积较小，布置灵活，其燃料主要是以甲醇、蓖麻油、硝基等组成，是甲醇发动机的专用燃料。虽然小，但是发动机转速高，输出力量大，一台应用在1:10比例模型车上的3.5cc排量的发动机可以输出2马力的动力，搭配上合适齿比的齿轮，速度十分惊人。

模型车往往搭配单缸二冲程汽油机

　　而汽油动力的模型车往往比例比较大，车辆比例一般在1:5左右。主要是由于二冲程汽油发动机体积较大，重量大，无法安装在小比例的车架上，但是扭矩大，稳定性好，燃料便宜易得，排气声音浑厚，也深得很多玩家的喜欢。

3平路车/漂移车/越野车

车型分类

　　遥控模型车有许多钟车型，有比例严谨仿真的，也有注重操纵性能的。现有的车型，大概有以下这些：

平路房车
　　房车类似于我们见到的场地赛车，有电动和油动两种，电动房车一般有1:12、1:10甚至1:8比例，而油车一般为1:10和1:8比例的。这种车型是进行平路竞赛的车种。

保时捷911车壳的1:10房车

尾翼也符合空气动力学设计

平路车也具备肌肉车壳车款

竞赛级平路车采用了大量的碳纤维零件

皮带传动的结构保证传输的稳定性

轮胎的材料也需要合理搭配

平路车的配重是至关重要的

车架设计合理平衡

漂移车
　　紧接着说说漂移车，漂移车一般采用1:10比例房车车型并采用电动动力。电机的低重量和细腻的线性适合漂移车的特点。区别于竞速类的平路电车，漂移车虽然比例上与之类似，但是轮胎的选择，重心的控制包括调教都是为了连续做出惯性漂移动作而设计的，与竞速车型有很大不同。

漂移车往往姿态帅气

车壳可以根据要求自行喷涂

碳纤维的使用保证了车重分配的合理性

避震器的阻尼和回弹效果也需要精心的调教

转向杯的角度和倾角束角也是调教的关键

一台平衡合理的漂移车需要大量的经验和调教

越野车
　　这个越野车与我们日常生活中的所说的越野车不同。模型车的越野车英名文为buggy，是一种专门用来跑越野赛事并且竞速的一种车型。这种车型有四驱和后驱两种驱动模式，比例上1:16、1:10、1:8比较常见。在这个车型的比例上还衍生出一种体积更大的车型叫做竞速卡车，基础结构类似，只是体积更大，稳定性更好，所以也归纳为越野车类型中。

甲醇动力的越野车

越野车结构紧凑

硕大的尾翼保证了车辆姿态的平稳

发动机可以根据要求自行更换

电动版的越野车

电动版越野车的动力和速度也不可轻视

虽然动力不同但是外观类似

4大脚车/短卡车/拉力车

大脚车
　　大脚车是遥控模型车种最狂野的一种车型。由于在同比例车型中具备最大的轮胎和不俗的动力，这种车型也成为模型爱好者中娱乐级的首选。比例上以1:10、1:8较为常见。

大脚车是模型车中最粗犷的车型

大脚车可以轻松做出抬头的动作

大脚车的结构复杂结实

硕大的轮胎是大脚车最显眼的标志

粗壮的避震保证了剧烈操作时的缓冲

短途卡车
　　短途卡车起源于美国的场地卡车运动，也是近年来流行起来的一种车型。短途卡车姿态仿真，性能优异，结构结实。比例上一般以1:10、1:8比例为主。

短途卡车是以真实的赛车运动为原型的

短卡车结构简单结实重心低

短途卡车具有动感的外形

短途卡车具备齐备的护板结构

短卡车轮也充分考虑了越野场地要求

短途卡车姿态像真

拉力车
　　拉力车车型起步较晚，主要是在同比例的房车，或是越野车等底盘上演变过来，但是由于其较小的轮距和越野轮胎，使得拉力车不仅有仿真的车辆外观，也有拉力车的运动姿态，深得玩家喜爱。比例上一般以1:10、1:8为主。

以WRC嘉年华赛车为蓝本的拉力车

尾翼造型也与真车保持一致

采用了甲醇动力

此车型也有电池动力作为选择

姿态仿真深得玩家喜爱

良好的操纵性保证了丰富的乐趣

拉力车型一样可以在非铺装路上风驰电掣 

5攀爬车/F1/货柜车

攀爬车
　　攀爬车一般分为仿真攀爬和强爬。仿真攀爬不仅外观接近于真车的造型，机械结构也非常类似，配合上越野轮胎和全时四驱结构，具备很好的越野能力。强爬车属于注重性能的一种车型，一切的车辆结构，配重都已攀爬为主，造型上甚至有些怪异。攀爬车的比例一般是1:10、1:8，以电车为主。

仿真攀爬车具有和真车相似的外观

越野能力一流

传动桥、转向结构均与真车类似

非承载式车身是越野车的基础

田宫的攀爬车在保证的性能的情况下也具备仿真的效果

复杂的避震和大梁结构

F1赛车
　　模型中F1方程式赛车是相对数量较小的一种车型，结构简单，但是竞技性很高，需要很好地技术。结构往往以碳纤维材料为主，比例一般以1:10为主。

F1赛车是以真实赛车比例开发而来的

碳纤维结构保证了车架的低重量高强度

专用的海绵轮胎保证了良好的抓地力

货柜车
　　货柜车是偏向仿真的一种车型，车灯，喇叭，甚至发动机的振动都可以模拟。一般都是以电作为动力。比例一般以1:14为主。

可以以假乱真的前脸

电子设备可以很好的隐藏起来

可以与货柜连接

转向灯具备遥控的功能

车轴也整齐安装完全仿真

采用了钢板弹簧悬挂

拖头车型也具备多种车型 

6迷你车/汽油车/总结

迷你车
　　也叫做蚊车，是指各种比例和结构的迷你车。主要是以电为动力。因从Kyosho（京商）的MiniZ横空出世之后，就奠定了1/28的一体化小车的统治地位，其他比例的还有1:24、1:18比较常见。

女性味儿十足的斯巴鲁BRZ车型

大名鼎鼎的AE86车型

短小精悍、五脏俱全的车辆底盘

具备碳纤维升级的潜力

碳纤维的采用保证了结构强度

麻雀虽小五脏俱全

汽油车
　　其实汽油车应该作为动力分类，但是由于汽油车的体积较大，往往在1:5左右，所以模型界常常把这类车单独分类。汽油车以BAJA车型最为著名。也有汽油大脚车、短卡车、F1赛车车型。

汽油动力的F1车型

非常像真的模型车结构

碳纤维结材料也应用在了大家伙上

卧式避震和合金金属结构保证了转向反应

大名鼎鼎的BAJA车型

简单结实暴力是BAJA车型的传统

 
基于BAJA结构发展而来的短卡车型

　　模型车种类多，模型运动发展也越来越成熟，简单讲了这些不知道大家有没有想来一台的兴趣呢？谨以此文希望大家了解或能爱上这项运动，如有错误和疑问也欢迎在留言里回复。我们也将在后续继续为大家奉上模型车的品牌故事和车型详解，敬请关注！