一款20万元左右的中高级车，能否同时满足动力和油耗这两大要点，是许多车主在选车时都会遇到一个问题。其实鱼与熊掌要想兼得，并非没有可能。在汽车技术日新月异的今天，一些拥有先进动力总成的中高级车，完全可以提供给车主高动力和低油耗的双重享受。小编将为大家介绍三款“经济”车型，睿翼、凯美瑞和新天籁，看看它们的动力和耗油情况。
指导价：19.48万
最大功率：108 kW（6500rpm）
最大扭矩：184Nm（4000rpm）
百公里综合油耗：8.0L
马自达睿翼2.0
第一代马自达6的2.0车型到现在一直长盛不衰，成为了车坛常青树。重要的原因之一是其节油性能。根据中国汽车工业协会和工信部联合公布的权威数据显示，马自达睿翼2.0的油耗在所有中高级车的2.0排量里为最低，实际综合油耗仅为7.97升/百公里。相比其他号称节油的日系中高级轿车比如雅阁、凯美瑞，马6的实际油耗都比这些车低许多。汽油价格总在上涨，但总是涨1毛，2毛，似乎影响不大，但水滴石穿，集腋成裘，时间久了，节油的车能省下来的费用是一个非常大的数字。因此，马自达睿翼2.0超群的节油性能，在当下油价总在上涨的情况下，无疑是受到普遍欢迎的。
马自达的自动变速箱向来表现良好，睿翼的5速手自一体变速器也不例外。日常D挡驾驶，变速箱倾向尽快升挡，充分利用了发动机中低转速扭矩丰盈的优势。进入高速入口之后，一口气加速到140km/h，整个过程力度持续、换挡顺畅，而且转速没有超过4000转，给人的感觉很轻松。再狠点深踩油门，变速箱会积极kickdown降挡，转速会飙升到5、6千转，此时的后劲不算明显，但发动机的声音和细腻度都是上佳的。
指导价：19.28万
最大功率：108kW（6000rpm）
最大扭矩：190Nm（4000rpm）
百公里综合油耗：9.4L
凯美瑞的车身外观大气、稳重，线条优雅、流畅，宜静宜动的外观给人以尊贵与高雅的感受。
广汽丰田新凯美瑞也是一款家喻户晓的中高级车。2.0L的发动机采用了VVT-i 和DOHC（顶置双凸轮轴）技术，最大功率108kW，峰值扭矩19。
中高级轿车凯美瑞
虽然和同为日系轿车的雅阁差别不大，在同级别车型中处于中等地位，但凯美瑞的性能表现还是不错的。极速同样可达200公里/小时，在日常平稳驾驶时，凯美瑞200G不会有太多问题，但需要急加速的时候，变速箱对油门踏板的响应就不够灵敏，降挡缓慢并且冲击感强烈。一旦遇到堵车，需要变速箱频繁换挡，各挡位之间，特别是低速挡位之间，齿比结合不够细腻，换挡时动力损失严重。凯美瑞的最终油耗比雅阁更高，据工信部数据，凯美瑞200G的百公里综合油耗为9.4L。
指导价：21.48万
最大功率：100kW（5600rpm）
最大扭矩：190Nm（4400rpm）
百公里综合油耗：8.9L
新天籁外观设计依然保持了天籁传统的饱满大器，2775mm的超长轴距符合国内消费者对商务车需要要大要长的理解。如果搭配2.0L动力的话，新天籁其外观倾向商务，而动力则以家用为主，日常生活中也是足够使用。
当然如果对动力有所要求的话，搭载2.5L排量的VQ发动机绝对是一个不错的选择，这款发动机可以说V6发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，配合CVT变速箱，使得动力拥有了极大的优势。新一代天籁最受欢迎的是2.5L版，相应的发动机(代号VQ25DE)的最大功率136千瓦/6000rpm；最大扭矩232牛米/4400rpm，与之搭配的是（全系车型均有配备的）Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备，代表了日产技术的最新成果。
东风日产新天籁 2010款 2.0L XL 周年纪念版
