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　　车型亮点：

　　【全新君威】

　　新款君威大体骨架上并没改变，前脸的家族式直瀑进气格栅加大了，其路线与其大哥新君越如出一辙，并新增了LED日间行车灯，整体感觉更大沉稳大气。

　　内饰方面，改款君威换上了分层式的中央控制台，减少了现款繁多的按钮控制，整体风格要更加的简洁。改款君威高配车型还将配备了IntelliLink智能车载交互系统。据悉，新车采用了8英寸显示屏，空调的温度部分则采用了触摸屏操作，并且在电子驻车旁边将以往的E-touch多功能按键更换为TouchPad手写板。另外，高配车型上还将配备了Bose音响。

　　动力方面，2014款君威将继续沿用现款的2.0L、1.6T及2.4L自然吸气发动机，2.4L发动机型号变为了LUK，最大功率137kW(186PS)，与现款保持不变。而新款GS车型依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率或将调校至193kW（263PS），峰值扭矩高达400Nm；所有车型将悉数搭载6AT手自一体变速器。另外，新车将装备与北美版一样的19英寸轮圈和Brembo高性能刹车卡钳。

　　【全新君越】

　　全新君越外观的改变主要集中在车头和车尾，车身侧面及背部线条与2012款倒是没有区别。大灯、雾灯、轮毂等位置更加讲究精致，而进气格栅、前后保险杠等位置设计更加大气，综合下来，车型外观的豪华感得到提升，而新款君越的气质也变的更加商务。

　　全新新君越延续了360度环抱一体式设计风格，中控台的布局有所调整，设计更加简洁，按键有所减少，功能分区更加鲜明。换挡杆、车门内饰板等细节部位的造型都会经过优化设计，更加符合时下潮流。全新君越提供三套内饰配色方案，提供IceBlue冰蓝氛围灯，以满足广大消费者的个性化选择。

　　新车全系标配增强型前后独立悬挂系统、FNC技术处理的17吋超大碟刹系统普利司通泰然者或固特异高等级轮胎.高配车型装备了H-arm独立悬挂及CDC全时主动式液力减震系统。值得一提的是，2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机经过全新优化设计，最大功率升至187kW，比原先的162kW提升25kW，而其350Nm的最大扭矩输出范围也扩展至2000-5000rpm。

　　【昂科拉】

　　都市紧凑型SUV，这是个突破，对于整个国内汽车市场、对于所有汽车生产企业来说。在市面上，它可以说暂时 还没有一个真正的对手，也可以说有很多对手，没是因为没有同类的车型，有是因为这个价格段本身的竞争已经相当激烈。凭借通用强大的技术力量和雄厚资本，偶尔做做第一个吃螃蟹的人又何妨，这次的新星叫昂科拉， 外号“小昂科雷”，在双十节上市。

　　昂科拉的由来很简单，它是由通用Gamma II衍生平台诞生的全新车型，厂商将其定义为紧凑级别SUV，Encore整体的线条非常工整，简单。昂科拉充分继承了昂科雷的大方气质，有着浑厚的车身造型又不会让你感觉太过臃肿。开着这车上街，霸气十足又易于操控，各种讨喜。

　　车头正中镶嵌着三盾徽标的直瀑式镀铬格栅是别克家族的标志性设计；前大灯的线条非常醒目，尤其是灯罩内的远光灯添加了冰蓝色环带，新颖而时尚；从格栅向后延展的V 形发动机盖线条富有张力，勾勒出刚毅自信的鲜明个性。高车顶、一体式车顶行李架是车身侧面的显著特征，车窗与车身高度比值达到0.618 黄金分割比例，搭配侧窗、门把手处的镀铬饰条，营造了和谐的视觉效果。车身后部则呈现出双门跑车的风格，前后呼应的金属质感底盘护板，表明了Encore对实用性的重视。Encore 的驾驶舱整体布局遵循着“以驾驶者为中心”的原则，从悬浮的中控面板，到27 度倾角的仪表台设计；从达到AGR“德国背部健康专业机构”认证标准的人体工程学座椅，到精雕细琢的多功能真皮方向盘，都是这一原则的体现。值得一提的是，设计师们通过出色的设计和布局，如短前后悬及加高车顶等，创造了很高的内部空间效率，让Encore 能以2.56 米的轴距和4.2 米的车身长度轻松地容纳5 位成年人。
　　
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