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编辑点评:不愁卖的一款实用车!
2013年11月22日,正值上汽通用五菱第一千万辆产品下线之际,五菱荣光S车型也正式上市销售;此次上市的新车动力搭载了1.5L以及1.2L两款发动机,并依据配置不同推出了4款车型;官方公布的起售价为4.46万元起。(注:具体车型价格,各地的经销商会根据当地情况具体定价)
五菱荣光S车型也正式上市销售
此次上市的五菱荣光S车型进行了全新的设计和调校,匹配上2700mm 的长轴距和175mm的宽胎,让产品的操控稳定性和舒适性得到了全面的提升;并在在车顶、侧围以及车厢地毯等处使用了大量增厚的吸音棉,并对动力传动系统、车身结构等处进行优化设计,全面降低了车辆噪音。
五菱荣光S的尺寸为4135×1660×1870mm,轴距为2700mm,载货空间再次进行了扩容,高达4500L;在保持最小离地间隙、通过性以及车内装载高度不变的情况下,荣光S的货舱地板与尾门门槛高度下降了40mm,提升了货物进出便利性。
动力方面,此次上市的五菱荣光S车型搭载了1.5L VVT以及新款升级的1.2L发动机,其中前者最大输出功率达到了79kW、峰值扭矩达到了145Nm;传动匹配了5速手动变速器。
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自主当自强 上汽通用五菱迎千万辆整车下线
11月18日,上汽通用五菱在历史最悠久的生产线旁举办了千万辆整车下线仪式。在合资11年之际,随着第1010万辆整车——红色五菱之光的正式下线,上汽通用五菱产销双双突破千万大关,为我国汽车工业发展史写下了浓墨重彩的一笔。
从1982年生产第一辆微车开始到2013年的今天,五菱在与上汽、通用合资,企业高效吸收并整合了三方股东的优势,合资后取得了2006年微车市场销量冠军;并成为国内第一家年产销突破百万的单一车企以及取得连续5年产销破百万的骄人成绩。
作为上汽通用五菱旗下最经典的车型,市场保有量已超432万辆,为企业的发展立下了“汗马功劳”。五菱荣光的出现,开辟了“大微客时代”。2009年上市的五菱宏光,开启了紧凑型MPV的蓝海市场。今年8月面市的五菱宏光S,全新开辟了7座家用车市场,连续月销过万。截止到10月底,市场保有量已经突破92万的五菱宏光家族,为五菱从微车品牌到汽车品牌的转型迈出了坚实的一步。
商用车的稳步前行,为上汽通用五菱开拓海外市场打下坚实基础。五菱荣光和五菱宏光分别在埃及、印度市场上市,标志着上汽通用五菱坚持“知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出”的海外运作模式取得成功,实现了自主车企知识产权费用由“缴”到“收”的新突破。
在商用车市场收获成功之后,上汽通用五菱也向乘用车市场大步迈进。宝骏630上市两年来,收获了超过14万车主的青睐。而微轿乐驰加入宝骏家族后,进一步丰富了宝骏的产品线。未来,宝骏将进入产品密集投放期,2014年除了新增宝骏掀背车和宝骏MPV两款新车之外,主销车型宝骏630和宝骏乐驰的年度改款车型也将上市。
据悉,2013年1-10月,上汽通用五菱累计销量超131万辆,将提前完成150万的年度目标。取得这样的成绩,不得不说这与上汽通用五菱艰苦创业,自强不息的精神离不开。这也说明了自主品牌的能力,这也将大大带动其他自主车企对未来市场良好的推测与期盼。
5.10万2021款 1.5L-加长基本型
中置后驱 5挡手动 客车
5.10万2021款 1.5L-加长基本型封窗车 2座
中置后驱 5挡手动 货车
5.32万2021款 1.5L-加长基本型封窗车 5座
中置后驱 5挡手动 货车
5.39万2021款 1.5L-加长标准型(助力版)
中置后驱 5挡手动 客车
5.56万2021款 1.5L-加长标准型封窗车(助力版)2座
中置后驱 5挡手动 货车
5.59万2021款 1.5L-加长标准型封窗车(助力版)5座
中置后驱 5挡手动 货车
5.65万2021款 1.5L-加长标准型(空调版)
中置后驱 5挡手动 客车
5.72万2021款 1.5L-加长标准型封窗车(空调版)2座
中置后驱 5挡手动 货车
5.75万2021款 1.5L-加长标准型封窗车(空调版)5座
中置后驱 5挡手动 货车
新车指导价:5.10-5.75万