盖华，职业高尔夫教练，路虎神行者2车主。

随性，却不随意 

　　在高尔夫的圈子里提起盖华，颇有种江湖里武林耄宿的感觉，尽管她还很年轻。

　　作为中国最早打高尔夫的一批人，盖华成名的时候，很多国人甚至听都没听过这项运动。当盖华拥有职业教练牌照的时候，北京也不过开了寥寥几家高尔夫球场。

　　说起和高尔夫结缘，盖华轻描淡写地说：“当时也不知道高尔夫是什么，最初的专业是打网球的，后来退下来了，中考的时候，正好赶上华歌高尔夫运动学校高尔夫运动与管理专业招生，我爸让我选，自己也想了想，我从九岁就搞体育，时间比较久，自己也比较喜欢体育这行，那就考高尔夫吧，于是就这么去考了。”

　　有时候，生活就是这么玄妙，不经意的一个选择，就那么改变了整个人生的方向。当你再回过头，已经全然不知另一个岔路口会有怎样的风景。当十几岁的盖华选择了高尔夫后，她的生活就与这项运动水乳交融，很难再说清楚当初的选择是好还是坏。

　　盖华有一辆路虎，谈起购车时的选择，率真的她也不像其他车主那样对各项参数、性能头头是道，她甚至毫不掩饰地说：“当初本来是在沃尔沃和路虎当中选，后来有朋友建议我买路虎的，我自己也喜欢路虎宽大的车型，开着舒服，于是就买了。”

妥协，却不放弃

　　很多时候，真正的喜欢是很难用语言来表达的，就像高尔夫之于盖华，她从未开口说过自己有多爱这项运动，但是她谈到的一些细节，我们却能清楚感受到那种深沉的感情。

　　如今的冯珊珊、叶莉英们也许没经历过盖华当初做过的那些。没有光环，没有工资，没有关注，甚至为了打球，还得先干活，八小时之后的时间才能练球，手上一个个大血泡，不是因为打球，而是因为在球场挖树坑……这些鲜为人知的过去在盖华口中似乎并没有什么辛酸的感觉，就像路虎车翻越过的那些沟坎，只是旅途中的挑战，并不值得大惊小怪。真正让盖华感到惆怅的，却是梦想和现实的差距。

　　与如今欣欣向荣的高尔夫运动不同，在盖华的时代，这项运动并不如别人想象中的光鲜。从高尔夫学校毕业出来，面对的是没有工资还要倒贴的生活状态。这也许还不算什么，更难让人忍受的是，作为一个球手，干活成了8小时的工作，打球反而成了业余时间才能进行活动。所幸，怀着打球的单纯梦想，靠着心头一腔热血，盖华坚持了下来。

执着，却不顽固

　　也许，所有开路虎车的人都会有一种骨子里的执拗和对成功的渴望。2004年，在很多人还没有职业牌照的概念时，盖华就去参加了职业教练的考试。考试非常严格，北京市前三的名次，仅仅只够一个报名资格，之后的每一步，都是全凭实力，不容丝毫花巧。先考杆数，80杆以内，才有资格考文化课。2006年，盖华拿到了自己的职业教练牌照。当时在全国来说，能通过这项考试的，也不过数十个人左右。而女人，更是凤毛麟角。

　　职业牌照，对于不再是运动员的盖华来说，是给自己一个总结和证明，像她打比赛的时候，用奖杯奖牌给自己证明，教人打球的时候，就用职业资格证书来对自己的技术和教学进行总结。

　　生活中的盖华，坦率而随和，但是对于她所从事的高尔夫运动，她却有一种职业性的客观和理智。“如果打比赛完全可以让我生活的话，我当然还是选择单纯的打球。但是，这是一个非常现实的社会，如果纯打球一定要有赞助，我们刚开始都是自己贴钱去比赛，打得多了，再慢慢的会有一些赞助，像是宝马啊，这种名车俱乐部之类的，赞助就是说，你一定要有一定的名次，才能对人家有一个回馈。这样一站站地跟着去打比赛，争名次，非常累，压力也非常大，尤其是女人，整天的奔波是为什么，可能后来变成了只是为了生存，打球的乐趣没有了。”

　　从某种程度来说，盖华对高尔夫的感情也许更加纯粹。考完职业教练资格后，她放弃了转向职业球手，而是选择了当教练，做管理。“那时候做教练更多还是自己练球，教球的时间比较少，对我来说多了很多可以练球的机会。我一直是一个双脚走路的人，在我原来打球的时候，我也在做管理，做教练，我也没单一的打球，一直都想在高尔夫这一行全面发展。”

　　就这样，从方兴未艾，到如今的百花齐放，盖华伴随着高尔夫这项运动，一路走到了今天，而当初高尔夫学校的那些同学，如今早已风流云散，还能在这个领域里生活的，也不过剩下盖华等三四人而已。

　　如今的盖华，管理着位于北京城南的一个高尔夫球场。她向我们介绍了球场的韩国进口打位送球器和专业的高尔夫健身器材，语气随和，而态度却是认真的。高尔夫的原意为“在绿地和新鲜空气中的美好生活”，坦率而又认真的盖华，正是开着她心爱的路虎车，坚定地驶向这一梦想。 

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