1

　　虽然我们知道第三代飞度将于11月东京车展发布，预计明年进入国内销售，但是这并不能否定第二代飞度所作出的贡献。作为一款完全以可用性、易用性为导向的小型车，飞度在设计之初就是为了满足家庭用户对空间以及轻便性方面的需求，可用说是同级别中最注重实用性的轿车，在上市12年的时间里受到不少消费者的好评。今天我们就是为大家介绍这款有"个性"的小型车，看看其哪些方面值得我们购买?

　　第二代飞度自2007年引入国内，期间有过年度改款，我们今天试驾的是2011款1.5L 自动天窗版，也就是高配车型。另外，还有1.3L车型可以选择。

　　● 外观解析

　　飞度和一般小型车不同，它的车身构造采用的是1BOX(单厢车)设计。这类车型首先强调的就是日常使用的实用性，飞度也是以大空间、良好易用度等等作为开发目标，这些从外形上也能看出一二。

　　

　　相比其它小型车，飞度的车头更扁、更短，这样的设计可以让其看上去小巧、精悍，但更重要的是四轮尽量靠近四角，保证内部最大空间利用率。同时前挡风玻璃向后倾斜，降低了风阻，达到了提高燃效性的效果。

　　在外形上，虽然飞度看上去不会显得特别大气以及具有高级感，但是作为一款小型车应有的灵活不比其它车型差，小巧精致的造型对于女性消费者颇具诱惑力。

　　相比老款，现款飞度中网采用宽大长条形镀铬亮条显得更有质感，这也逐渐演变成本田的最新家族式设计，看一看最近推出的雅阁和凌派的前脸就能明白。而第三代飞度也在前脸融入了很多镀铬亮条。

　　水滴型的大灯和短车头配合默契，采用的是卤素大灯对于一款小型车来说无可厚非，同时配备高度调节功能。此外，前雾灯作为标配出现还是值得称赞的。

  　　   　　   　　   　　   　　  

　　飞度的车身设计主要以实用性和大空间为导向，所以单厢车的造型和其它小型车有一些区别，这也是为什么人们认为它外形比较"怪异"的原因。不过对于注重实用性以及经济性的用户，这些都可以忽略不计。

 

2内饰解析

　　● 内饰解析

　　虽然是多年前的设计，但是现在看飞度内饰也不显得老气，内饰以圆形为主元素，非常有活力，黑色内饰配色也比较适合年轻用户群体。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　你一定想不到这样的一款小型车竟然还配备了全景天窗，这也是小型车中首个配备全景天窗的车型。其全景天窗的尺寸还不小，虽然不能打开，但是天上的星星抬头就能一览无余。

　　虽然内饰的科技感和时尚感无法与最近推出的车型相比，但是在视野宽阔性以及通透性方面是后者无法超越的。同时配置方面没有太多缺失，对于一款小车来说足够使用。

3空间解析

　　● 空间解析

　　对于这一级别车型来说，空间一定是最受消费者关注和期待的地方。下面我们通过体验来看看其空间到底有多大?

　　

　　在乘坐空间方面，大部分人都没有问题，我们170cm的体验者坐入前排，头部还有两拳的距离，后排头部也有一拳距离，而腿部有接近三拳的空间。最为难得的是其后排座椅靠背还可以调节角度，在都是SUV或者中型车上的待遇，在小型车中对乘坐舒适度的提升不小。

　　

　　

　　

　　

　　除了乘坐空间外，储物空间带给你的惊喜就更大了。几乎你能想到的储物空间它都有，而你不能想到的它也能想到。储物空间的丰富表现能让一般的豪华MPV都自愧不如。下面我们来为你一一介绍。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　飞度在空间方面是其最大优势，也给我很大惊喜，对于一款小型车来说能有这样的表现实属不易，可以说是一款名副其实的以实用性和大空间为导向的小型车。

4动力及试驾感受

　　● 动力及试驾感受

　　

　　

　　现款飞度搭载的是1.3L和1.5L两款发动机，都采用i-VTEC技术，最大功率73kW和88kw，最大扭矩127Nm和145Nm。与之匹配的是5挡手动和5挡自动变速箱。我们今天试驾是1.5L车型，这款车型所输出的最大马力达到120Ps，算是目前同排量中动力最大的一个了。

　　在试驾过程中，飞度1.5L发动机没有辜负其同排量最大动力的名头，发动机转速从2500转往上攀升，动力提速很快，没有涡轮增压车型给人的迟滞感。同时本田发动机偏向高转速的动力优势也非常明显，后续动力持续性不差。

　　从第二代飞度开始，本田就放弃了CVT变速箱，而换上了5挡自动变速箱。虽然在平顺性方面有所减弱，但是这款5AT变速箱换挡要更加活跃，在深踩油门时会积极升档，而收油时又会很愿意去降挡，来保证燃油的经济性。同时该变速箱是本田的经典产品，在稳定性上比当时的CVT要好很多。此外，飞度的5速自动变速箱还有D3、D2以及D1挡，分别是超车、上下坡以及起步挡，对新手用户来说非常实用。

　　飞度起步轻盈也得益于油门反应灵敏，稍微给踏板一些压力车辆就能轻巧的向前冲出去。油门踏板不像美系车那么高的韧性，但是还算轻巧，女士可以也比较省力。而刹车制动方面，飞度的头段制动力度不是很显著，需要深踩刹车才能有足够的刹车力度。

　　飞度采用的是电动助力转向，转向轻巧无需太多力道。转向的回馈力度很大，方向盘能够迅速回正。不过指向性还不够完美，特别是高速驾驶时，总是慢半拍，路感也不是很清晰。

　　底盘方面，采用的是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架结构，这也是同级别中最为普遍的悬架结构，差异性还是体现在各家的调校功底上。飞度的悬架还是偏向家用舒适的调校，小的颠簸都能轻松过滤掉。高速驾驶也表现很稳健，没有多余的杂音，只是急速过弯时侧倾有一点大，不像运动型家轿那么大的支撑力。

　　隔音方面，飞度在怠速时发动机声音很小，车内很安静，只是发动机噪音随着速度的提升很快。中低转速的胎噪和风噪都很合理，而高速驾驶时的风噪和胎噪的出现也很正常。

5总结

　　● 总结