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奥迪车标故事

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2009-05-09 05:30:32来源:汽车点评网类型:编译编辑:

奥迪车标故事

  奥迪的标志为四个圆环,代表着合并前的四家公司——奥迪(Audi)和霍希(Horch)汽车公司、漫游者汽车公司(Wanderer)以及DKW汽车公司,这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司(NSU GmbH)于1969年合并,组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司(Audi NSU Auto Union AG);1985年,该公司改名为奥迪股份公司(AUDI AG),总部迁至英戈尔斯塔特,四环标志沿用至今。

  1909-1932年

奥迪车标故事
奥迪早期车型侧面的LOGO

  1909年6月,在与董事会一次激烈的争吵之后,霍希离开了以他名字命名的Horch汽车公司,在1909年7月16日创立了奥迪公司。

奥迪车标故事

  1909年当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。而1910年,第一台奥迪汽车诞生。

  1932年6月29日,世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩,此外国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题,需要银行贷款的支持。于是,德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款,不过为了保持其在汽车行业的利益,它以四家公司为基础(除了奥迪和霍希,还有DKW小奇迹和漫游者Wanderer),建立了汽车联盟,其总资产为1450万德国马克。

奥迪车标故事
汽车联盟标识

奥迪车标故事
当时的车型都需要挂本品牌LOGO+汽车联盟标识

  从1933年到1939年间汽车联盟销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克;员工从8000人增长至23000多人;摩托车的年产量从12000辆增长至59000辆;汽车年产量从17000辆增长至67000辆。

  随后二战的爆发终止了汽车联盟的发展,最后一辆民用汽车是在1940年制造的。此后汽车联盟被迫只用于军事生产。

  二战结束之后,地处德国东部的汽车联盟被苏联红军没收,麾下四大品牌连同公司一道被当局“注销”。此后,1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德,在慕尼黑附近的英格尔斯塔特开始了第二次创业,成立了新汽车联盟(AUTO UNION AG),而此前的四环LOGO被继续沿用。

  1965年,新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购,实际上当时新汽车联盟成了大众汽车公司的一个工厂,生产大众甲壳虫汽车,并且自己并没有独立研发的权利。随后在1968年,汽车联盟的工程师们背着大众的狼堡总部,从无到有独立开发出了战后第一款真正意义上的新车型,这款车使用了奥迪的名称,而车标使用了全新的四个圈,这就是第一代奥迪100。

奥迪车标故事

  1969年,由于经济萧条的原因,新汽车联盟还与当时德国的一家汽车公司NSU进行了合并,并且命名为奥迪-NSU汽车股份公司,总部设在内卡苏姆。到了1975年NSU公司停产,从那以后,所有在内卡苏姆生产的汽车都是奥迪品牌。

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