自主品牌新技术，都有哪几种流派?

　　◇自主研发型 含金量：★★★★★

　　代表厂商：奇瑞 比亚迪

　　早在2009年，奇瑞就宣布了自己已经突破了造车的四大瓶颈，完全掌握了底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统(EMS)四大关键技术。之所以让奇瑞立下了以自主研发为主导的技术体系，最主要的源起就是在刚刚起步的那些年，受到了外资合作方太多的伤。

NVH、K&C、Cubing实验室

　　随后几年，奇瑞不仅建立起了NVH、K&C、Cubing实验室，还建起了亚洲最大的碰撞实验基地。在这个基地当中，不仅可以进行符合国内标准、欧洲标准的碰撞测试，就连美国公路安全保险协会的测试科目也有所涉及。这一系列实验室的运作，有时候不仅是资金充裕就可以解决的，更多的是源自技术的累积。可以这么说，奇瑞的技术资源，在自主品牌车企里无疑是最为丰富的之一。

“驭变战略”发布会

　　在技术方面，比亚迪的技术实力也是有目共睹的。在9月份，比亚迪十分高调的举办了一次面向全世界媒体的技术解析会。在发布会上公布了两大“驭变战略”以及绿混、绿净、TID动力总成等技术。在新能源的利用方面，比亚迪已经走到了前面。

 
比亚迪E6和K9

　　在车型上，更不用提已经上市多年的E6和已经远销海外的K9了。普通汽油机产品的速锐和思锐，每个月都有着3000台左右的销量。逆天的配置和平民化技术的应用，事实证明比亚迪的新技术有着很高的含金量。

　　自主研发型点评：虽然各自走上自主研发道路的原因不尽相同，但从推出的车型和公布的车型计划上看，都很是“贴地气”。虽然已经把新的技术优势吹捧上了天，但所配搭的车型售价都很是贴近最普通的用户。