内饰方面，量产森雅S80车与北京车展上亮相的有稍许不同。除了显眼的方向盘配饰色调不同，量产版森雅S80的仪表显示屏采用炮筒式造型，并且用银质框镶边，运动气息十足。整体而言，森雅S80与普通版森雅M80区别并不明显，方向盘、挡把、手刹手柄等加入了双色设计也许是这台森雅衍生车型的最大亮点之一。

　　动力方面，即将推出的森雅S80将依然会为消费者提供两种不同类型的发动机，据悉森雅S80可选择日本原装进口发动机或一汽自主最新技术的T系列发动机，不过车展亮相的那款车搭载的是森雅M80车型使用的那款1.5L发动机，最大功率75kw/6000rpm，峰值扭矩140N·m/4000rpm，与之匹配的是一款5挡手动变速器。

　　一汽大发公司由一汽吉林和日本大发在2006年4月组建，双方各占50%股权，注册资金为2870万美元，生产森雅车型的车身。这是一汽吉林和日本大发合资的唯一一家公司。日本大发隶属于丰田，是日本第二大小车巨头。25年前，大发曾将技术授予天津汽车使用，夏利车、黄大发风靡一时。2007年4月大发宣布重返中国。

　　不过从2007年合资投产至今，大发却仅向中国市场投放了森雅一款产品，且销售渠道拓展至今仍不足30家。2008年森雅在华销量仅为5100辆，而大发原定目标是年销售3万辆，至2010年占到中国车市总销量的3%。2009年受金融危机影响，大发全线收缩。去年7月，大发和一汽商讨后决定，其在华唯一车型改挂一汽品牌，大发品牌撤出。由一汽吉林改头换标的森雅M80在去年4月份投放市场后，价格几乎腰斩，这是一款为自主而折腰的车型，从市场反应看，至少，森雅M80的性价比很不错。

　　而从一汽吉林北京车展的动作，还有腾讯汽车最新捕获的量产森雅S80谍照，一汽对森雅这款‘自主车’的前景还是很看好的，森雅S80应该也很快会在第三季度投放市场。从官方透漏的消息显示，继森雅S80后，一汽吉林还会推出森雅x80等衍生车型，敬请关注为您带来的最新报道。