长安首款跨界车CX30已于5月28日上市，厂家表示，“CX”将会和“奔奔”一样成为车系的名称；而CX30的兄弟车型CX20将在6月10日开幕的重庆车展上正式亮相，并于8月上市，预计售价5-6万元。而这款CX20，正是此前频频流出谍照的B301。

CX30兄弟车型

　　内部代号为B301的新车，是长安汽车今年继奔奔mini、CX30的第三款重要产品，曾经多次有谍照被曝光。B301的尺寸明显比奔奔更大，看上去和本田的新飞度有些相似。车头宽大的进气格栅一改同级车型小巧精致的风格，黑色塑料的雾灯边框设计非常立体，没有复杂的镀铬装饰，反而更加纯粹的运动。据相关消息，量产版B301车型还会在车身四周增加黑色包围和车顶行李架，成为继CX30后的又一款立足于Crossover的跨界车型。

B301谍照

　　从B301的后悬挂谍照来看，我们可以清晰的看到其整体桥带横拉杆非独立悬架，螺旋弹簧与减震器分离，相比其他同级别车型的扭力梁式的拖曳臂半独立悬架有着明显的不同。

B301与奔奔后悬挂对比

　　后悬挂横臂和纵臂虽然虽然不是刚性连接的，但相对运动的角度很小，因此有别于半独立悬架更加接近整体桥结构。非对称的横向拉力杆，主要在弯道中防止车身横摆，但由于后悬架不能改变车轮外倾角，所以会造成一定的转向不足，当然这也是拖拽臂悬架的通病。这种独特的悬挂设计可以提高承载性能，在螺旋弹簧与减震器的配合下也不失舒适性。在最早的昌河铃木北斗星，以及最新的长安铃木新奥拓车型上都可以找到同样的结构。