为了应对激烈的市场竞争，奔腾B70将推出搭载1.8L发动机车型，将配备6挡手动和5挡手自一体变速箱，日前已经通过了工信部的审批。预计奔腾B70 1.8L起价将在12万元左右，大大降低其入门级车型购买门槛。根据外观造型特点来看，奔腾B70 1.8L将定位为低端公商务用车更为合适，但其竞争对手除了具有较强商务气息的景程、瑞麒G5等车型外，还将包括荣威550、轩逸、卡罗拉等A+级车型在内。

图为奔腾B70 2.0L车型

　　在工信部的第214批新车目录中有两款新车引起笔者的注意，那就是一汽集团的CA7184MT4和CA7184AT4，这两款新车预计将是搭载1.8L发动机的奔腾B70。奔腾B70 2.0L和2.3L车型的编号分别为CA7204和CA7234，由此也可以看出CA7184就是奔腾B70的1.8L车型。与其相比配的变速箱是目前奔腾B70搭载的6挡手动和5挡手自一体变速箱。

　　与奔腾搭载的2.0L和2.3L发动相同，奔腾B70即将搭载的1.8L发动机也是源自其合作伙伴马自达。奔腾B70即将搭载的1.8L发动机，与现售奔腾B70搭载的2.0排量LF型发动机，以及2.3排量L3型发动机，同属马自达旗下的MZR产品系列。奔腾B70即将搭载的1.8L发动机，预计将与国产福克斯搭载的1.8L发动机一样，将去掉S-VT可变正时气门技术，其最大输出功率将在90千瓦左右。

　　预计除了发动机外，奔腾B70 1.8L车型的外观、内饰等各方面将与目前在售的车型保持一直。奔腾B70 1.8L车型预计将在今年年底之前上市，7月份的长春车展就是很好的上市时机。

　　奔腾B70从2006年9月上市到现在，已经经历了将近4年的时间，期间经过类多次调整。但在奔腾B50推出之后，此前一直保持慢慢增长的奔腾B70的销量就陷入了困境，其月销量停滞在4000辆左右，一直很难有所突破，即便是推出改进的2010款车型也无济于事。

　　可以说是自主品牌首款在10万元以上的市场取得成功的车型，但其目前的销量长时间停滞不前，需要注入新的活力。1.8L车型的推出或将成为奔腾B70的兴奋剂。搭载陈旧发动机（1.6L发动机，其最大功率只有78千瓦）的奔腾B50的热销局面也是奔腾B70推出1.8L车型的主要原因。

　　目前奔腾B70 2.0L车型的指导价格在12.98万-15.58万元之间，奔腾B50（只有1.6L车型）的指导价格在9.98万元-12.58万元之间，预计奔腾B70 1.8L定价将在12万-14万元之间。

　　除了自身的原因外，日益激烈的市场竞争也是奔腾B70推出1.8L车型重要原因之一。从市场的角度来看，奔腾B70虽然定位为B级车产品，但是其与凯美瑞、雅阁等主流B级车存在品牌、产品等方面很大差距。所以奔腾B70真正的市场定位应该是A+级，其主要竞争对手不管是以家用为主还是以商用为主，卡罗拉、思域、轩逸、速腾、景程、荣威550、MG6、瑞麒G5等车型都可以说是其竞争对手。

　　卡罗拉、思域、轩逸、速腾、景程、荣威550、MG6这些竞争对手，它们的低配车型分别搭载1.6L或1.8L发动机，而奔腾B70的低配车型搭载的事2.0L发动机。2.0L车型虽然在动力上有很大优势，但是在当前高油价时代的背景下，其较高的油耗是其最大的硬伤。而且1.6L和1.8L是目前国内车市的黄金排量，卡罗拉、思域、轩逸、速腾、景程、荣威550、MG6等车型其1.6L或1.8L车型的销量占有很大的比例。由此可以看出，奔腾B70推出低配车型势在必行。

　　思域、轩逸都是去年刚刚推出的小改款车型，除了外观的变化外，两者最大的变化是“增配+降价”，调整之后两者的最低指导价格都已经下调至12万元区间；卡罗拉是去年5月进行了较大调整推出的增配降价的09款车型，除了增加部分配置推出几款新车型外，指导价格也最高下调了1万多元，最低指导价格也下调至12万元区间；去年9月17日，替代2.0L的速腾1.4T正式上市销售，售价在14.88万-16.98万元之间，同时1.6L和1.8T也增配降价，大部分下降6000元；2010款荣威550是在去年10月推出的升级版车型，其指导价格虽然没有发送改变，但两者都在外观、内饰等方面进行了近30项的升级改进；MG6和瑞麒G5都是刚推出不久的全新车型，作为自主品牌两者最大的竞争力就是性价比。

　　“增配+降价”之后的轩逸/思域/卡罗拉/速腾除了全新的外观更吸引消费者外，在配置、价格上的竞争优势也有很大提升。增配保持售价不变的荣威550，都进行了多项升级改进，进一步提升了性价比。在这样的竞争环境下，奔腾B70 1.8L的起步价格在12万元左右比较合理，最高价格将在14万元左右。