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凯迪拉克XTS的热度是出人意料的。上市前的高关注度、上市后的好评如潮和排队预订,都显现出这款车在中国市场的竞争力。作为美系豪华车的代表,凯迪拉克XTS的确带来了许多与“德系三驾马车”不一样的东西。例如惊艳绝伦的外形设计、先人一步的科技装备。
说到技术,人们首先想到的可能是凯迪拉克XTS所搭载的沃德全球双十佳发动机。殊不知,凯迪拉克XTS的下盘功夫同样老道,舒适与运动兼备的底盘表现,令人印象深刻。舒适与运动,对于底盘工程师来说一直是难以调和的一对矛盾体,那么凯迪拉克XTS的设计者是如何做到将二者完美融合的呢?
HiPer-Strut前悬挂——安全舒适,富有驾驶乐趣
HiPer-Strut是High Performance Strut(高性能减震器)的缩写,这一通用汽车专利的悬挂设计,正是让凯迪拉克XTS拥有完美底盘表现的秘密武器之一。它能获得极为迅捷的方向盘响应,同时降低方向盘烦人的抖动并减小加速时车辆的摆动,令车辆安全舒适,具有驾驶乐趣。
HiPer-Strut结构与传统麦弗逊悬挂截然不同,它的主销不穿过减震器,从而让主销倾角可以减小40%。不要小看这小小的改变,它会带来性能上的本质差异。由于HiPer-Strut结构可以让主销几乎与路面垂直,从而在转弯时大幅提升轮胎抓地力,提升弯道中的抓地理和过弯极限。转向主销的减小,也有利于降低转向力度,提升转向性能。由于拥有更短的主销偏移距,车轮受到的冲击力力矩也同时减小,从而减小车轮传递到车内的震动,提升舒适性。XTS前悬挂还采用了大量高品质的铝合金材料,规格之高同级罕有。