从此前流出的配置表中，可以看出，VERNA全系标配ABS防抱死系统，高配型号选装天窗、带侧转向灯的后视镜、前雾灯、侧气囊。低配型号则可能在后制动系统、轮毂、轮胎等方面采取减配策略。高配型号的VERNA与雅绅特一样，都是前后盘式制动器，低配VERNA申报了前盘/后鼓式制动器。
此外，车展时，北京现代展示的VERNA，轮胎配置是205/55R16宽胎，实际的生产型号肯定会降级。从申报资料可以看出，高配VERNA的轮胎规格是195/50R16，还算厚道，低配减配到175/70R14，轮胎和轮毂的生产成本，成倍降低，性能只能算够用而已。前后轮距也相应的减小了22毫米，抓地力和高速稳定性有所下降。因此，除了内饰会分为深浅两个不同的版本，BH7141和BH7142的主要差异，可能主要在这两个方面，同一个VERNA商标同一种排量，对应的实际上是两种不同编号的车型。
VERNA原定的上市日期是今年7月底，现在估计，大规模量产可能会有所延迟，或许后推到十一黄金周之前。从分析与介绍的情况，可以看出，北京现代将在VERNA上，采用灵活的市场策略，占领一个宽广的定位区间。
VERNA的定位，介于雅绅特和伊兰特悦动之间，有可能在今后一两年，与雅绅特形成高低搭配，并行销售一段时间。现款雅绅特，官方指导价格是7.18万～￥10.58万元，VERNA各型号的配置与之基本一一对应，定位略高，很可能定价8万～￥11万元，与悦动保持2万元左右的价格差距。
北京现代宣称，VERNA和雅绅特高低搭配，未来规划的月销量在1.2万台以上，目标是挤入同级车销量排名前三位。老款雅绅特的实际售价，大幅度优惠之后，部分地区已经跌破6万元，可以期待，VERNA也会保持北京现代高开低走的传统态势，在国产化程度不断提升，产能持续放大之后，彻底取代雅绅特的市场份额，作为北现的A0级主力车型，冲击现有的市场格局。
